податкова системи. Спочатку податку стягувалися натурою (худобою, зерном), потім в XX ст. до н.е. стали застосовуватися вагові металеві гроші у вигляді злитків - шекелі, вага яких складала приблизно 8 м.
Операції з нерухомістю (продаж, заставу землі, будинків), торгівля всередині країни, і особливо зовнішня торгівля, викликали потребу створення банків, які з'явилися в II тис. до н.е. Банки давали позики. Якщо матеріальне становище позичальника було стійко, він отримував позику під 20-30% річних. Якщо його положення було сумнівно, то банк брав під своєю контроль нерухомість позичальника. p align="justify"> Швидке виділення з сільського господарства ремісничого виробництва як самостійної галузі послужило основою розвитку численних міст, багато з яких виникли вже в IV тис. до н.е. Про велику щільності міського заселення свідчить близьку відстань між містами. Наприклад, великі міста Ларса і Урук знаходилися в 24 км один від одного. В 3000 р. до н.е. населення Урука становило приблизно 50 тис. осіб.
Міста стали адміністративними, господарськими та культурними центрами. Містобудування послужило основою для розвитку будівельної техніки. З найдавніших часів для будівництва став використовуватися цегла до вжитку, а потім обпалюваний в печах. Використання цеглин як будівельного матеріалу дозволило вже на початку III тис. до н.е. зводити на штучних насипах (через заболоченості місцевості) великої величини масивні ступінчасті храмові вежі (зіккурати). Найбільший зіккурат був побудований у Вавилоні на честь бога Мардука. Він мав висоту приблизно 60 м, вісім ярусів спіраллю піднімалися вгору. На вершині зиккурата був храм, оздоблений золотом. Мабуть, цей зіккурат став основою біблійної легенди про Вавилонську вежу. p align="justify"> Обслуговування галузей господарства вимагало розвитку транспорту та транспортної мережі. Для цих цілей використовувалися природничі водні магістралі річок Тигру, Євфрату, численні водні канали. На суші прокладалися дороги, за якими з найдавніших часів перевозилися товари на колісних возах, запряжених мулами. Перше зображення колісного транспорту, що відноситься до IV тис до н.е., знайдено на території колишнього Шумеру. p align="justify"> Месопотамія дала світу не тільки перші зразки громадянської, а й військової техніки і спорядження. Приблизно в 3000 р. до н.е. тут з'явилися бойові колісниці. У I тис. до н.е. були створені облогові механізми - тарани. У III тис. з'явилися захисні обладунки, зроблені зі шкіри. Металеві шоломи стали використовувати близько 2500 р. до н.е. Близько 1000 р. до н.е. тут з'явилися перші лускаті Панцирі-кольчуги, зроблені із залізних кілець.
Таким чином, вже в найдавніші часи економіка багатьох країн несла на собі вантаж виробництва озброєння, змушуючи ці країни шукати всередині або за кордоном сировину, збільшувати його видобуток або покупку, відволікаючи на озброєння матеріальні та ...
