ь таку конструкцію для конвеєрів легкого типу. p align="justify"> Для стрічкових конвеєрів вельми перспективно застосування гідравлічного приводу, особливо при використанні високомоментних гідродвигунів, що відкривають можливість створення приводів, які виключають механічні передачі між двигуном і барабаном.
На рис. 9, ж наведена схема двобарабанних гідравлічного приводу. Гідромотори вмонтовані в барабани 5 і 6, пов'язані з регульованим насосом 1, напірним 4 і поворотним 7 трубопроводами. Регулятор 2 насоса знаходиться під впливом пружини, яка повертає регулюючий елемент в напрямку зменшення подачі рідини насосом, долаючи протидію тиску рідини на поршень 3. p align="justify"> При ненавантаженої стрічці тиск у трубопроводі 4 невелике і швидкість стрічки мала. При збільшенні навантаження на стрічку поршень 3 повертає регулюючий елемент проти годинникової стрілки, збільшуючи частоту обертання барабанів 5 і 6. Подальші підвищення навантаження призводять до автоматичного зниження швидкості, що виключає перевантаження двигуна. p align="justify"> В даний час приводні станції проектують таким чином, щоб можна було, прийнявши за базу однобарабанні привід, скомплектувати двох-, трьох-і багатобарабанних привід з однакових вузлів.
Для транспортування вантажу на великі відстані без перевантажень до головних приводам застосовують багатодвигунний стрічковий привід, що представляє собою замкнутий контур тягової стрічки. Вони взаємодіють з грузонесущей стрічкою конвеєра і створюють силу тяги по всій довжині конвеєра. Така система приводів значно знижує натяг стрічки конвеєра. p align="justify"> На рис. 9, з показано 4 приводу; проміжні приводи 2 і 3 розташовані на певній відстані вздовж траси. Конвеєри з такими приводами можуть бути довжиною до 2.5км при порівняно низьких натягу стрічки (на відміну від натяжений, показаних пунктиром, без проміжних приводів). p align="justify"> Послідовною установкою таких конвеєрів можна забезпечити транспортування вантажів на десятки кілометрів.
У нових конструкціях конвеєрів знаходять застосування в якості приводу електродвигуна поступального руху - лінійні асинхронні двигуни, які успішно працюють в деяких машинах.
Створено привід для стрічкового конвеєра, в якому стрічка жорстко скріплена з алюмінієвими пластинами, які є вторинною частиною двигуна. При харчуванні лінійного двигуна від мережі частотою 50Гц мінімальна швидкість руху складає значну величину 2.4м/с. Отже, для малих швидкостей необхідний електричний джерело зниженої частоти. p align="justify"> Барабани виготовляють звареними з труби або з листової сталі, а також відливають із сталі і чавуну. За формою зовнішньої поверхні барабани бувають циліндричні, рідше бочкоподібні для кращого центрування стрічки. Для збільшення коефіцієнта зчеплення стрічки з барабаном їх футерують фрикційними матеріалами (гумою, стрічкою пластмасою). p align="justify"> Натяжні ...
