Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Привід стрічкового конвеєра

Реферат Привід стрічкового конвеєра





Кафедра: "Основи проектування машин і механізмів"














ПРИВІД стрічкових конвеєрів


Зміст


Технічне завдання Введення

1. Енергетичний і кінематичний розрахунки приводу

2. Розрахунок редуктора

2.1 Вибір матеріалів та розрахунок допустимих напруг для зубчастих передач

2.2 Розрахунок геометрії передачі тихохідної щаблі

2.3 Розрахунок валів

2.3.1 Проектний розрахунок валів

2.3.2 Перевірочний розрахунок тихохідного валу

2.4 Вибір підшипників кочення

2.5 Вибір і розрахунок шпонок

3. Мастило редуктора

4. Вибір муфт

Список використаних джерел


Технічне завдання


Спроектувати привід до стрічкового конвеєру

1. Електродвигун

2. Муфта

3. Редуктор

4. Муфта

5. Барабан приводної

Особливі умови

1.Електродвігатель і редуктор встановлені на загальній рамі або плиті.

2. Редуктор вертикальний

Вихідні дані

1. Тягове зусилля на барабані F t , кН 4

2. Швидкість руху стрічки V, м/с 1,6

3. Діаметр барабана D, мм 300

4. Довжина барабана L, мм 450

5. Термін служби передачі 5 років, K добу = 0,29

Розробити

1. Редуктор. p> 2. Вал приводний з барабаном, муфтою і підшипниками.

3. Загальний вид приводу. p> 4. Раму приводу. p> 5. Робочі креслення деталей редуктора. br/>

Введення


Інженер-конструктор є творцем нової техніки, і рівнем його творчої роботи більшою мірою визначаються темпи науково-технічного прогресу. Діяльність конструктора належить до числа найбільш складних проявів людського розуму. Вирішальна роль успіху при створенні нової техніки визначається тим, що закладено на кресленні конструктора. З розвитком науки і техніки проблемні питання вирішуються з урахуванням все зростаючого числа факторів, що базуються на даних різних наук. При виконанні проекту використовуються математичні моделі, що базуються на теоретичних і експериментальних дослідженнях, що відносяться до об'ємної і контактної міцності, матеріалознавства, теплотехніки, гідравліки, теорії пружності, будівельної механіки. Широко використовуються відомості з курсів опору матеріалів, теоретичної механіки, машинобудівного креслення і т. д. Все це сприяє розвитку самостійності і творчого підходу до поставлених проблем.

В даний час в Республіці Білорусь відсутнє власне виробництво редукторів загального використання. Тим часом в республіці є ряд розробок, які дозволили б організувати таке виробництво.

Однією з таких розробок є конструкція пластинчастого редуктора внутрішнього зачеплення, що працює на кафедрі СДМ.

При виборі типу редуктора для приводу робочого органу (пристрої) необхідно враховувати безліч факторів, найважливішими з яких є: значення і характер зміни навантаження, необхідна довговічність, надійність, ККД, маса і габаритні розміри, вимоги до рівня шуму, вартість виробу, експлуатаційні витрати.

З усіх видів передач зубчасті передачі мають найменші габарити, масу, вартість і втрати на тертя. Коефіцієнт втрат однієї зубчастої пари при ретельному виконанні та належної мастилі не перевищує звичайно 0,01. Зубчасті передачі у порівнянні з іншими механічними передачами володіють великою надійністю в роботі, постійністю передавального відносини через відсутність прослизання, можливістю застосування у широкому діапазоні швидкостей і передавальних відносин. Ці властивості забезпечили велике поширення зубчастих передач; вони застосовуються для потужностей, починаючи від мізерно малих (у приладах) до вимірюваних десятками тисяч кіловат. Передані моменти досягають 5 * 10 6 Н * м. Діаметри коліс, наприклад в передачах на гребний гвинт суднових установок, доходять до 6 м.

До недоліків зубчастих передач можуть бути віднесені вимоги високої точності виготовлення і шум при роботі зі значними швидкостями.

Косозубі колеса застосовують для відповідальних передач при середніх і високих швидкостях. Обсяг їх застосування - понад 30% обсягу застосування всіх циліндричних коліс в машинах; і цей відсоток безперервно зростає. Косозубі колеса з твердими поверхнями зубів вимагають підвищеного захисту від забруднень щоб уникнути нерівномірного зносу по довжині контактних ліній і небезпеки викришування.

Однією з цілей виконаного проекту є розвиток інженерного мислення, в тому числі вміння використовувати попередній досвід, моделювати використовуючи аналоги. Для курсового проекту переважні об'єкти, які не тільки добре поширені і мають велике практичне значення, але й не схильні в осяжному майбутньому морального старіння.

Існують різні типи механічних передач: циліндричні і конічні, з прямими зубами і косоз...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок і проектування приводу загального призначення, що складається з ...
  • Реферат на тему: Кінематичний розрахунок приводу стрічкового конвеєра і розрахунок черв' ...
  • Реферат на тему: Проектний розрахунок редуктора, складальне креслення валу, веденого і зубча ...
  • Реферат на тему: Проектування одноступінчатого редуктора і ланцюгової передачі для приводу с ...
  • Реферат на тему: Проектування черв'ячного редуктора і ланцюгової передачі для приводу ст ...