другої нитки Кочетовскій гідровузла, другої нитки Нижньо-Свірського шлюзу, будівництво низьконапірного Городецького вузла і т.д. Планується, що до 2010 року пропускна здатність судноплавних гідроспоруд повинна зросте в 2 рази, обсяг перевезених водним транспортом вантажів збільшиться на 43% до 230 млн. тонн, у тому числі до 17 млн. тонн в райони крайньої Півночі. p align="justify"> Загальний обсяг інвестицій у розвиток внутрішніх водних шляхів на період до 2010 року визначено на рівні 15,85 млрд. рублів, з яких 95,6% повинні скласти коштів федерального бюджету, 1,25% - кошти суб'єктів Федерації, 3,15% - позабюджетні джерела фінансування.
4. ОСНОВНІ ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ В РФ
водний транспорт торговий порт
На економіку двадцять першого століття істотний вплив надає чинник її глобалізації, що призводить до зростання Мобільності управління, підвищенню продуктивності праці та ефективності використання ресурсів при одночасному посиленні взаємозв'язку і взаємозалежності держав. Цей процес супроводжується лібералізацією зовнішньоекономічної діяльності, яка означає ослаблення або усунення перешкод на шляху міжнародного руху товарів і послуг. p align="justify"> Зовнішньоторговельний оборот Росії становить близько половини величини ВВП у доларовому еквіваленті, що вважається досить високим рівень навіть стосовно до розвинутих в економічному відношенні країнам (в США цей показник становить близько 20%). Результатом цього є істотна залежність вітчизняної економіки від трансформацій, що відбуваються на міжнародних ринках, у тому числі на міжнародному ринку транспортних послуг. p align="justify"> Залучення Росії в глобалізаційні процеси створює і нові можливості для зростання економіки країни, і небезпека значного зниження економічної безпеки країни. У цій ситуації в механізмі державного регулювання водним транспортом посилену увагу необхідно приділяти питанням, пов'язаним з забезпеченням економічної безпеки країни. p align="justify"> Стосовно до водного транспорту Росії економічна безпека в умовах глобалізації економіки повинна забезпечити такий його стан, при якому:
здійснюється ефективне задоволення потреб зовнішньої торгівлі в перевезеннях вантажів;
досягається техніко-економічна незалежність торгового, яка забезпечує економічну самостійність і невразливість держави від зовнішніх і внутрішніх загроз;
реалізується захист економічних інтересів Росії в галузі водного транспорту на внутрішньому та зовнішньому ринках.
Ефективна робота вітчизняних судноплавних компаній визначається не тільки прямий фінансовою підтримкою держави, але і більшою мірою, створенням сприятливих економічних умов для національного судноплавства.
З урахуванням специфіки вітчизняної економіки на підтримку флоту найбільш реально з...
