температура початку разгонки палива, В° С; - температура кінця розгонки палива В° С.
Отримане значення ОЧ порівнюють з нормами ГОСТ на бензини і дають висновок, чи відповідає даний бензин за октановим числом, визначеним конкретним методом випробувань, нормам ГОСТ на дану марку бензину.
У палива, антидетонаційні властивості яких не відповідає експлуатаційним вимогам, додають високооктанові компоненти (бензол, етиловий спирт) або антидетонатори. Найдешевший з них - тетраетилсвинець (ТЕС) і тетраметілсвінец (ТМС). p> Але в наш час ці присадки вже не використовують, так як етиловий бензин є джерелом свинцевих забруднень навколишнього середовища і перешкодою до використання каталітичних систем нейтралізації відпрацьованих газів на автомобілях, так як їх каталітична основа швидко руйнує оксидами свинцю. Тому, незважаючи на високі антидетонаційні властивості ТЕС, пошук і розробка нових, зокрема, менш токсичних антидетонаторов триває. p> Антидетонаційна присадка на основі метилтретбутилового ефіру (МТБЕ) не отруйна, вирізняється більш високою теплотою згоряння, добре змішується з бензином в будь-яких співвідношеннях, не агресивна до конструкційних матеріалів. При добавці 10% МТБЕ октанове число підвищується на 2,1-5,8 одиниць (по дослідницькому методу), при добавці 20% - на 4,6-12,6 одиниць. Крім того, при введенні МТБЕ в бензин в кількості 11 відсотків мінімальна температура холодного пуску двигуна знижується на 10-12 В° С. Максимальний допустимий вміст МТБЕ (ТУ 38.103704-90) або його суміші "Фетерол" (ТУ 301-03-130-93) у вітчизняних бензинах становить 15%. p> В якості антидетонаційних присадок застосовують також склади, що містять марганець і залізо. Вони мають високі антидетонаційні властивості і менш токсичні порівняно з ТЕС. Однак бензини з марганцевими антидетонаторами (ЦТМ, МЦТМ) утворюють підвищені відкладення на поверхнях свічок запалювання та каталізаторах дожигатель, знижуючи ефективність їх роботи. Крім того, сполуки марганцю при вдиханні володіють нейротоксичним дією і при масовому застосуванні в місцях скупчення автомобілів на закритих стоянках або в ремонтних зонах можуть перевищити гранично допустиму концентрацію. Тому їх застосування обмежене Міжвідомчою комісією (МВК) при Держстандарті РФ за часом і не повинно носити масового характеру. Стандартом на автомобільні бензини ГОСТ Р 51105-97 передбачено вироблення бензину "Нормаль-80" і "Регуляр-91" з вмістом марганцю відповідно 50 і 18. p> Залізовмісні присадки (фероцен) не токсичні, порівняно дешеві й ефектні, але викликають підвищений знос деталей двигунів, інтенсивне нагарообразование і відкладення лакових плівок. При концентраціях ферроценов до 40 мг/кг інтенсивність зношування деталей знижується, але залишається вище, ніж при використанні бензинів без присадки. До застосування допущені антидетонатори на основі ферроцена при вмісті заліза в бензинах всіх марок не більше 37. br/>
Таблиця 3. Антидетонаційні присадки до бензину
На...
