Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Розрахунок економічної ефективності та строку окупності ділянки автосервісу - збирально-мийних робіт

Реферат Розрахунок економічної ефективності та строку окупності ділянки автосервісу - збирально-мийних робіт





На первинному просіванні відокремлюються волокна, які потім пневматично транспортуються до центральної системи аспірації (всмоктування) пилу. p align="justify"> На третьому етапі задіяний гранулятор GN800/1200. Візьмемо на переробку, наприклад, 80% покришок легкових автомобілів і 20% покришок вантажівок. Більше 60% продукту після обробки в головній млині має фракцію грануляту більше 4 мм. Частинки гуми розміром перевищує 4 мм. подаються в гранулятор (и), де відбувається процес грануляції в частинки з фракцією менше 4 мм. Гумовий гранулят повторно транспортуються на первинне просіювання. Знос ножів і грохотів гранулятора порівняно низький, так як у етапі обробки в млині витягується більше 96% сталі. [31]

Інженерним підприємство "Екотехніка" запропонована технологія заснована на багатоступінчастому механічному подрібненні зношених шин в еластичному стані з можливим виділенням фракцій:

на 1-го ступеня - 60-120 мм;

на 2-му ступені - до 14 мм;

на 3-ій ступені - 3-5 мм;

на 4-му ступені - 0,1-1,0 мм. p align="justify"> Після 2-го ступеня можливий відбір крихти і подрібнення її до 10-20 мікрон в вихрових подрібнювачах з охолоджуваної камерою

У процесі подрібнення металевий і волокнистий корди відокремлюються в магнітних і аеросепараторах для подальшої утилізації. Металокорд пресується і передається на металургійні підприємства Волокнистий корд з залишками гуми може бути перероблений в гідроізоляційні плити, шифер, покриття спортивних споруд і т.д. на постачався ІП "Екотехніка обладнанні" [46, 62]

Компанія "МТВ-Recycling" - Франція. Пропонує следубщюю технологію:

Переробка шин здійснюється в 4 етапи:

дроблення. Даний етап застосовується у всіх технологіях. На даному етапі шини послідовно подрібнюються Шредерами на шматки розміром 12-14 мм для відбору основної кількості сталі і подальшої грануляції. Серія шредерів, застосовувана на даному етапі, може подрібнювати шини будь-яких розмірів на шматки величиною від 10 до 150 мм, при цьому продуктивність процесу переробки становить від 0,5 до 15 тонн на годину;

грануляція. На даному етапі шматки шин послідовно подрібнюються грануляторами на гранули розміром 0-4 мм для повного відбору частинок сталі і текстилю та отримання чистої гумової крихти. Необхідні розміри грануляту регулюються розмірами отворів сит, установлених на грануляторах. Серія грануляторів, застосовувана на даному етапі, може подрібнювати заздалегідь розрубані шматки на гранули величиною 0-10 мм, при цьому продуктивність переробки становить від 0,5 до 15 т/год;

сепарація. На даному етапі послідовно магнітним і повітряними Вібросепаратор виробляється відбір частинок сталі і текстилю з гумової крихти

сортування. На даному етапі за допомо...


Назад | сторінка 7 з 54 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Типи цінних паперів. Комерційні банки на даному ринку
  • Реферат на тему: Технічна підготовка на початкових етапі відбору у волейболі
  • Реферат на тему: Розгром інтервентів на третьому етапі громадянської війни
  • Реферат на тему: РЕЗИНОПЛАСТ на основі поліетилену і гумової крихти
  • Реферат на тему: Розробка технології виробництва гарячепресованіх труб розміром 38х4,0 мм зі ...