ирізається частина шини з бортовим кільцем і одночасно шина розділяється по діаметральному перетину на дві половинки. Потім частина шини з бортовим кільцем надходить на верстат для висмикування бортового кільця, де і відбувається його видалення. Половинки шин без бортового кільця надходять на секатор, де відбувається їх порізка на частини'' сегменти'' -4-6-8 штук. p align="justify"> Пересувний комплекс може бути доповнений пересувним шредером, встановленим на автомобільному причепі (малюнок 1.6). У такому випадку половинки шин, або цілі шини з вирізаним бортовим кільцем подаються в шредер, де відбувається їх подрібнення до розмірів близько 60х120 мм. Такий матеріал дозволяє використовувати 100% вантажопідйомності транспортного засобу. p align="justify"> Подібний пересувний комплекс дозволяє переробити не менше 10000 тонн шин на рік при двозмінній роботі і, практично, охопити місця звалищ зношених шин у двох - трьох сусідніх областях. [33]
1.2.3 Методи В«девулканизацииВ» (регенерації) гум
Компанія В«Van AarsenВ» розробила систему переробки автомобільних покришок, яка дозволяє клієнтам здійснити переробку покришок цілком, і з низькими експлуатаційними витратами всього в три етапи виготовити товарний гранулят
Першим етапом процесу переробки на обладнанні компанії В«VANAARSENRUBBERTECHNOLOGYВ» є подрібнення допомогою спеціальної установки-подрібнювача SRS1300/1300 S (малюнок 1.7). Покришки нарізаються цілком, включаючи борту, на шматки розміром приблизно 100 x 150 мм. У подрібнювач додають воду в якості мастильного матеріалу, а також для охолодження і зменшення пилоутворення. Використана вода потрапляє в відстійний бак. Відстояна вода йти у каналізаційну систему через зливний отвір. Залишається лише дорожня бруд. p align="justify"> На другому етапі відбувається обробка у головній млині RTG 800/1250. Обробка в млині є механічним процесом і являє собою перемелювання, а не нарізку. Шматки покришки роздавлюються між зубчастим ротором і статором. p align="justify"> Після процесу перемелювання в подрібнених шматках з'являється сталевий дріт з бортів покришок. Вже після цього етапу подрібнені шматки зменшуються до розмірів грануляту 0-20 мм. Ще однією перевагою цього унікального дизайну є витяг 96% відсотків сталевого дроту на цьому етапі. p align="justify"> Температура обробки в млині, близько 80 Вє С, підтримується за допомогою додавання технічної води. Добавляемая вода випаровується в процесі розмелювання і, перш ніж вийти в атмосферу, очищається за допомогою зволожуючого фільтру.
Після млинової обробки гума разом з витягнутої сталевий дротом транспортується на Віброконвейери. Сталь, очищена від гуми, готова до продажу. Гумовий помел і волокниста суміш пневматично транспортуються до первинного гуркоту для поділу на 3 різних групи по розмірі. ...
