гою вібростолів послідовно виробляється сортування гумової крихти на необхідні розміри - 0-4 мм. Розміри частинок крихти регулюються розмірами сит, встановлених на вібростолах. p align="justify"> У результаті переробки шин легкових автомобілів отримують,%:
гума - 70;
сталь - 18;
текстиль - 0,8;
інше 0,4;
У результаті переробки шин вантажних автомобілів отримують,%:
резина - 70;
сталь - 25;
текстиль - 0,1;
інше 0,4. p align="justify"> Технологія ЗАТ "Ярполімермаш-Татнафта" переробки зношених шин полягає в механічному подрібненні при позитивних температурах з подальшим фракціонуванням, відділенням кордних відходів та магнітної сепарацією металевих включень.
У процесі переробки відбувається повне відділення гуми від металевого та текстильного корду.
Вихід гумового порошку з однієї тонни покришок - 500 кг.
Продуктивність лінії до 8 тис. тонн покришок в рік при тризмінній роботі. Збільшення/зменшення продуктивності досягається за рахунок збільшення/зменшення кількості обладнання, що входить до складу лінії. [62]
Технологія Тушинського машинобудівного заводу (м. Масква) дозволяє переробити автомобільні шини з металокордом і текстильним кордом діаметром до 1200мм і шириною профілю до 320мм без попереднього видалення бортового кільця. p align="justify"> Технологія переробки умовно ділиться на три етапи:
попередня різка шин на шматки;
дроблення шматків гуми і відділення металокорду та текстильного корду;
отримання тонкодисперсного гумового порошку.
Справжня технологія дозволяє отримати гумовий порошок з розміром частинки не крупніше 0,5 мм.
Відходами даного виробництва є металокорд і текстиль, які можуть бути легко утилізовані в суміжних виробництвах без жодного збитку для навколишнього середовища. [46, 62]
Особливістю технології асоціації підприємств АТ В«ЕкоКварцВ», ТОО В«ХорсВ», НВФ В«ЕнтарВ» і АТ В«ТТЛВ» є процеси подрібнення і модифікації та компоненти модифікуючий складу. Компоненти модифікуючий складу не є дефіцитними і дорогими. Витрата модифікуючий складу не перевищує 5% від маси гумової крихти. В якості вихідної сировини можуть бути будь-які відходи гумотехнічних виробів, у тому числі кордові. p align="justify"> Технологія дозволяє виготовити вироби з широким спектром експлуатаційних властивостей. [46]
Система переробки шинного брухту В«REGULANT 6000В» являє собою новітню технологію, розроблену в Європі та Америці, є ефективною і продуктивною системою вторинного використання шинного брухту легкових автомобілів, мотоциклів, велосипедів, літаків т...
