кривих середніх загальних і граничних витрат такої фірми.
Головні особливості кривої MC - розташування на дуже низькому рівні і відсутність низького зросту, а ATC - падає у міру зростання виробництва. Якщо діяльність монополії не регулюється, то згідно з правилом MC=MR монополіст встановить сильно занижений обсяг виробництва QM і завищену ціну PM.
Припустимо, гос-во встановлює стелю ціни на рівні В. Відповідно до правила MC=MR монополіст справить Q reg одиниць продукції. І зіткнеться з проблемою збитків. Т.к. середні витрати вище ціни (PA> P reg), то збиток дорівнює PA ABP reg.
Тут виникає ідея двоступеневого тарифу. Першою сходинкою може служити вхідний квиток за право користування телефоном. Це деяка фіксована абонентська плата, яку кожен клієнт платить незалежно від числа розмови. Його величина визначається шляхом рівномірного розподілу збитку між всіма користувачами. Друга ж щабель тарифу передбачає збір плати за кожен дзвінок відповідно до встановленої держ. ціною.
Останні 20-30 років у багатьох розвинених країнах ведеться пошук шляхів впливу на монополістів, що виключають пряме регулювання цін. Центральна ідея цього напрямку полягає у створенні такої інституційного середовища, при якій монополісту буде вигідно самообмежувати негативні прояви монополізму.
Приклад: залізниця (монополія). Управляється дорога неефективно. Ціни великі і постійно зростають, рухомий склад у поганому стані, сервіс практично відсутня. Знизити ціни не вдається, тому що великі витрати. Оскільки ціни не покривають витрати, заплатити за всіма своїми зобов'язаннями ж / д не може. Ось і доводиться або давати дозвіл на підвищення цін, або покривати збитки дороги за рахунок гос-ва. Витрати ж / д великі не по об'єктивних причин, а через х-неефективності. Але як домогтися її усунення? Вихід - відкритий конкурс (ТЕНДЕР) на право управління дорогою протягом найближчих 5 років. До конкурсу запрошуються всі бажаючі. Вибір комісії - той, хто запропонує найнижчу ціну квитків. Тлумачний підприємець знайде десятки способів економії на витратах і нарощування доходів. Якщо він з радістю прийме на себе зобов'язання не підвищувати ціни протягом усього терміну договору на управління дорогою (ФРАНШИЗИ). Страх, що франшиза дістанеться іншому, змусить його запропонувати і ще більш пільгові умови. Якщо ліквідувати зайві витрати, справу і після всіх поступок державі обіцяє бути дуже прибутковим. Через 5 років тендер повинен бути повторений. Претендентам на становище монополіста доведеться запекло конкурувати за франшизу, припускаючи державі максимально привабливі умови, зокрема добровільно знижуючи ціни і добровільно відмовлятися від частини монополістичних прибутків. Щоб надалі (ex post) користуватися перевагами монопольного положення, фірма попередньо (ex ante) повинна запропонувати якийсь продукт, який виявиться вельми привабливим для споживача. Щоб стати монополістом, потрібно на відкритому тендері запропонувати найнижчу вартість перевезення пасажирів.
Незважаючи на труднощі в практичний реалізації, інституційний шлях контролю природних монополій вважається найбільш перспективним.
11) Диференціальна земельна рента та її види
Диференціальна рента - економічна прибуток, одержуваний на всіх ділянках, за якіст...
