у технологічному порядку (переліку) в «Карті на усунення несправності».
Допуск НД до польотів з повторними несправностями за переліком допустимого мінімально - справного обладнання НД (MEL) РПП ВАТ «Авіакомпанія« ЮТейр »- забороняється.
Інженер зміни зобов'язаний:
отримати додаткову інформацію від членів екіпажу про характер прояву несправності, для чого після отримання від члена екіпажу з повітря інформації про несправності повинен особисто зустріти екіпаж після заруліванія на стоянку;
по бортовому журналу літака визначити вперше або повторно проявилася несправність;
провести аналіз несправностей, виявлених екіпажами в проміжних бортах, проаналізувати методи їх усунення;
з «Каталогу найбільш зустрічаються дефектів схеми їх пошуку та усунення» або РТЕ підібрати відповідні «Блок схеми пошуку та усунення несправностей на АТ», сигнальні бюлетені і визначити спільно зі старшим авіатехніком технологічно порядок і перелік робіт з усунення несправності;
проаналізувати роботу системи;
проінструктувати виконання виконавця з технологічного порядку виконання робіт і правилам охорони праці і техніки безпеки, про що зробити запис у «Карті на усунення несправності»;
після виконання робіт з усунення несправності провести відповідні записи (про причини та методи усунення відмови) в бортжурналі літака, «Карту на усунення несправності» в цеховому журналі обліку несправностей і оформити Кунат.
Інженер ІО здійснює:
забезпечення обліку, кодування і введення в ЕОМ інформації про несправності АТ, своєчасне її напрямок в галузевий центр узагальнених даних;
напрямок результатів дослідження зруйнованих і відмовили деталей, вузлів і виробів в ДержНДІ ГА для узагальнення даних по галузі і в цеху, відділи АЦ ТОіР НД ТОВ «ЮТейр-Уфа» для вивчення причин їх відмов і прийняття профілактичних заходів з попередження даних дефектів;
щоквартальне подання статичних даних про несправності АТ за типами НД, конкретним виробам, блокам - для оцінки їх впливу на безпеку польотів, розробки заходів щодо їх попередження.
Фахівці ІО на підставі статистичних даних по надійності АТ, розробляють заходи щодо попередження дефектів.
Після усунення складних і раніше не зустрічаються дефектів, копію «Карти на усунення несправності» з переліком робіт необхідно направити в ІО для узагальнення та розробки «Блок - схеми з усунення несправностей на АТ».
Інженер ВТК, а в його відсутності начальник (інженер) зміни контролює повноту та якість виконання робіт згідно розробленого переліку, переконується в усуненні несправності. Після виконання передбаченого обсягу робіт перевіряє правильність оформлення документації.
Організація робіт з пошуку й усунення несправностей, що проявилися вперше
Якщо несправність на літаку виявлена ??вперше, відноситься до групи несправностей п. 1.3.1 начальник (інженер) зміни зобов'язаний виконати роботи, зазначені в п. 1.6.
Начальник (інженер) зміни доповідає про це начальнику (провідному інженеру за фахом) цеху, а в їх відсутності відповідальному черговому п...
