gn="justify">, що зумовлює встановлене ТК ТЗ вимога про надання документів та відомостей, необхідних для митного контролю . Такі документи та відомості встановлені ТК ТЗ (ст. 98 МК МС).
1.3 Конвенція МДП
Не вдаючись у подробиці і нормативну базу, процедуру МДП можна коротко охарактеризувати як процедуру, що дозволяє здійснювати міжнародні вантажоперевезення автомобільним транспортом. Абревіатура МДП перекладається як «Міжнародна дорога перевезень» і являє добре відомої нам за відповідними блакитним табличкам «TIR» на грузовіках.Процедура МДП сама по собі досить стара в світі і популярна в Росії. У Росії більше 80% міжнародних вантажоперевезень автомобільним транспортом здійснюються з використанням процедури МДП. У Європі ця процедура, навпаки, не популярна зовсім, оскільки там використовується більш проста процедура Т1 (Т2). Процедура МДП регламентується Конвенцією МДП, 1975 року. Процедура ця настільки давно винайдена, що навіть СРСР був членом Конвенції МДП, а Росія застосовує її як правонаступник СРСР (перша редакція Конвенції МДП вступила в силу в 1959 році).
Не варто розуміти, що не маючи допуск до процедури МДП не можна здійснити міжнародне перевезення. Це не так. Будь-яку міжнародну перевезення можна здійснити і із застосуванням звичайної накладної CMR (якщо мову вести про автомобільний транспорт). Однак міжнародне перевезення із застосуванням книжки МДП (TIR) ??процедурно набагато легше і зручніше.
Для того, щоб забезпечити мінімальні простої вантажів у період перевезення і разом з тим надати максимальні гарантії для митних органів у всіх країнах транзиту, в системі МДП містяться чотири наступних основних вимоги:
вантажі повинні перевозитися в безпечних транспортних засобах або контейнерах;
мита і збори, щодо яких існує ризик несплати, повинні на весь період перевезення забезпечуватися міжнародною гарантією;
з вантажем повинна слідувати визнана в міжнародному масштабі книжка, прийнята до використання в країні відправлення і діюча в якості контрольного документа в країнах відправлення, транзиту і призначення;
заходи митного контролю, здійснювані в країні відправлення, повинні визнаватися країнами транзиту та призначення.
Відповідно до Конвенції МДП перевезення вантажів повинна здійснюватися в контейнерах або у вантажних відділеннях транспортних засобів, конструкція яких перешкоджає доступу до вмісту за наявності митних печаток і пломб, і будь-яка спроба дістатися до цього вмісту буде відразу видно. У Конвенції встановлені стандарти на конструкцію і процедури допущення до перевезення транспортних засобів і контейнерів, внаслідок чого перевезення вантажів може здійснюватися із застосуванням МДП тільки в транспортних засобах або контейнерах, допущених відповідно до згаданих вище вимогами або вимогами митної Конвенції, що стосується контейнерів, 1972 року народження . До перевезень великовагових і громіздких вантажів, які не можуть здійснюватися звичайними транспортними засобами, застосовуються спеціальні положення. Від договірних Сторін вимагається визнати на своїх територіях гарантійні об'єднання, які повинні належати до міжнародної системи гарантій і приймати на себе зобов'язання нести будь-яку відповідальність за даною системою гарантій щодо митних зборів, ...
