икликати виникнення відповідної реакції в протилежному напрямку. Використання цієї частини потоку здатне викликати виникнення позитивної п. с. У той час як пересування потоку в його нижній частині, спрямоване знизу вгору, здатне викликати виникнення негативної п. с. Всмоктування повітря з боків у цьому сенсі є нейтральним, але знижує можливий ККД літального апарату. Так само здійснюється всмоктування повітря ззаду: уздовж сектора, обмеженого кутом В. Всмоктування повітря в цьому напрямку зменшує швидкість горизонтального пересування апарату.
Сучасна авіація виходить з принципу, що двигун призначений тільки для створення високошвидкісного потоку, що виходить зі швидкістю V. При цьому не має значення, в якому напрямі здійснюється всмоктування потоку в двигун. Тим часом в авіації є приклад дуже ефективного використання всмоктуючого ефекту зверху. Приклад є, але витлумачений він невірно і самим винахідником, і його критиками. Це арочне крило Кастера. Бауерс виявився прав, стверджуючи, що Кастер переплутав наслідок і причину. Тому створене ним крило виявилося низькоефективним. Але про це пізніше. Звернемося до схеми, представленої на рис. 4. На фюзеляжі літального апарату перед двигуном 1 встановлений вакуумний екран 2. Для гвинтового двигуна екран необхідно виконати у вигляді напівкільцеві каналу з відігнутими кінцями. Такий екран забезпечує всмоктування повітря зверху, запобігає його всмоктування знизу, обмежує всмоктування збоку та ззаду від площини обертання гвинта (в нижній його частині). Встановлення екрану під кутом Е до осі двигуна дозволяє ще більше обмежити просторовий кут, з якого здійснюється всмоктування повітря. Розглянемо механізм виникнення статичної п. с. в такій конструкції. У схемі, що на рис. 3, всмоктування повітря здійснюється з просторового кута величиною К1. Величина швидкості вхідного потоку змінюється від нуля до величини V у міру наближення до гвинта. Середня величина цієї швидкості визначається як Vср «= V / 2. У схемі, представленої на рис. 4, вакуумний екран забезпечує зменшення величини просторового кута, з якого здійснюється всмоктування повітря до величини К2. На підставі принципу нерозривності зменшення площі поперечного перерізу потоку супроводжується збільшенням його швидкості. Тому величина середньої швидкості потоку в цьому випадку характеризується нерівністю Vср »«> Vср ». При цьому напрямок вектора середньої швидкості відносно горизонтальної осі двигуна визначається деяким кутом б. Збіг діаметра гвинта з діаметром вакуумного екрану забезпечує примусове відсмоктування повітря з верхньої поверхні вакуумного екрана. Величина статичного тиску в потоці, на підставі рівняння Бернуллі, обернено пропорційна швидкості потоку Vср «» і дорівнює величині Рст.
У той час як тиск на нижній поверхні екрана характеризується тиском нерухомого повітря Ратм. Різниця цих тисків забезпечує притиск екрану до потоку. Якщо спробувати підняти двигун над землею, то ця сила захопить за собою і екран. Такий ефект при прибиранні квартири спостерігає домогосподарка, що працює з пилососом, коли до патрубка пилососа прилипне аркуш паперу. Але це ще не та сила, яка в змозі підняти в повітря не тільки аркуш паперу, а й сам пилосос. Така сила виникає на підставі дії закону Архімеда. Величина цієї сили пропорційна ступеню розрідженості повітря та обсягом зони. Обсяг зони, в свою чергу, характеризується довжиною екрану L і...
