чі других технологічних схем при віконанні сніго и льодопрібіральніх робіт.
3.1 Очищення ТЗПС від снігу
Для очищення штучних покриттів та грунтових ЕЛЕМЕНТІВ аеродромів від снігу застосовують як СПЕЦІАЛЬНІ снігопрібіральні (плужно-щіткові, плужні та роторні снігоочіщувачі, вітрові машини, снігонавантажувачі, малогабарітні снігоочіщувачі), так и дорожні машини загально призначення (автогрейдери, прічіпні грейдери, бульдозери).
Плужно-щіткові снігоочіщувачі прізначені для очищення штучних аеродромно покриттів від снігу путем згрібання опадів до узбіч з Утворення сніговіх валів.
Плужно-щітко-Пневматичні машини, обладнані плугом, щіткою та генератором вісоконапорного струменить Повітря або газу, в порівнянні Зі звічайній плужно-щітковімі снігоочіщувачамі віконують більш якісне Очищення покриття від снігу. Смороду суміщають механічне згрібання снігу з пневматичним підчіщенням покриття потоком Повітря (газу).
автогрейдерів являються основним видом машин, что застосовуються для очищення від снігу грунтових ЕЛЕМЕНТІВ (ГЗПС, узбіч ТЗПС, зон ГРМ та КРМ) та для планування сніговіх відмінювання. Крім того, смороду могут застосовуватісь для видалений снігу з покриттів перонів, МТС, майданчиків спецпрізначення, а такоже для переміщення Накопичення снігу, Які утворен после роботи плужно-щіточніх машин (сніговіх валів).
Роторні сніоочіщувачі прізначені в основному для видалений сніговіх валів, Які утворен после роботи лужно-щіточніх снігоочіщувачів та автогрейдерів, та завантаження обвалування снігу в транспортні засоби при его вівезенні на звалку.
Вітрові машини - це спеціально прістосовані для роботи на аеродромах Самохідні агрегати з реактивними ДВИГУН (что відробілі льотний ресурс), Які здувають снег з покриття газовими струменить з скроню кінетічною енергією.
видалений снігу з ТЗПС винне почінатіся, як правило, з качаном снігопаду та вестися з max Використання проміжків годині между зльоту та посадками літаків, ЯКЩО їх трівалість дозволяє вести роботи. При цьом снігоочіщувачі Працюють ПРОТЯГ Усього снігопаду (метод патрульного снігоочіщення) та после его Припинення до тихий ПІР, доки з покриття не якщо видалений весь сніг.
Чи не рекомендується робота вітровіх машин в діапазоні температури від - 2 до - 7 ° С, так як у цьом випадка снег может оплавлятісь и прімерзаті до покриття.
В даним випадка оскількі Очищення від снігу здійснюється вітровімі машинами типу ДЕ - 222 при t0 Повітря Вище - 2 і нижчих - 7 ° С та боковому вітрі больше 3 м / с, вікорістовуємо таку технологічну схему при якій застосовується човнікова схема руху машин з Робочими проходами в одному Напрямки та холостими у зворотню. Перший прохід машини здійснюється по обочіні ТЗПС на відстані від границі покриття, а наступні проходь - з врахування перекриття глибин Дії газоповітряніх струменів.
Вітрові машини очищують РД за один прохід рухаючісь по узбіччю РД на відстані від кромки покриття з врахування Напрямки вітру. Очищення від снігу Перону и МТС слід Виконувати в сторону від будівель та споруд при відсутності на покриття повітряних кораблів та іншої техніки.
Схема руху вітровіх машин при очіщенні ТЗПС від снігу показана на технологічній карті № 1. Година роботи з моменту виходе машин на елемен...
