т Аеродром до моменту їх виходе з нього візначаємо за формулою:
n-протяжність Елемент Аеродром;
Lел - кількість робочих проходів машини 3600м;
n `- кількість холостих проходів з розрахунково транспортною швідкістю 0;
V `- РОЗРАХУНКОВА робоча ШВИДКІСТЬ, м / рік;
Кч - коефіцієнт Використання за годиною.
Робоча ШВИДКІСТЬ для вітровіх машин візначається за формулою:
Пт - технічна Продуктивність; 144000;
b - РОЗРАХУНКОВА ширина захвату машини, 10м.
3.2 видалений льодоутворень
Попередження и видалений льодоутворень досягається! застосування механічніх, теплових и хімічніх методів.
аеродромні метеостанції зобов'язані НЕ пізніше чем за 2 рік попереджаті аеродромно службу про можлівість льодоутворень.
Для Попередження примерзання свіжого снігу до охолодженої поверхні покриттів и Запобігання Перетворення кулі снігу сніжно-льодяній накат при підвіщенні температури, что супроводжується віпадання мокрого снігу або дощу, звітність, свіжий снег негайно и Повністю відаляті з покриття методом патрульного снігоочіщення .
В даним випадка для очищення ТЗПС застосовується хімічний метод. При его застосуванні реагент винен мати розсіпчасту структуру з розмірамі окрем гранул від 1 мм до 4 мм. Реагент, Який злежався перед розсипаний на покрітті винен подрібнюватісь помощью подрібнювачів хімреагентів.
Технологія видалений льодоутворень Складається з таких технологічних операцій:
. Нанесення реагенту на поверхні льодоутворень.
. Плавленого Льода та прибирання залишків Льода.
. Залишкові Очищення поверхні покриттів з частковий підсушкою.
Нанесення хімреагенту віконується помощью розподілювачів хімреагентів и піскорозкідачів, при цьом Необхідна норма витрат реагенту забезпечується швідкістю руху машини і завбільшки віхідного відчинять розкідаючого механізму.
После руйнування льодоутворень хімреагентом звітність, очистити покриття від Сльота, вікорістовуючі для цього Щітки снігоочіщувачів.
Категорично Забороняється залішаті на покрітті непрореагувавшій з льодоутвореннямі реагент, Залишки зруйновану Льода, а такоже Утворення розчин реагенту. У Деяк випадка для Збільшення коефіцієнту зчеплення звітність, просушуваті покриття помощью аеродромно машин або вітровіх машин.
Рух розподілювачів на покриття з двосхілім поперечним профілем слід Здійснювати від осі до країв ТЗПС по кільцевій схемі, а на покриття з односхілім поперечним профілем за човніковою схемою від більш вісокої кромки до нізької.
Схема руху машин є основною ськладової технологічної карти. Вона винна розроблятісь з урахуванням директивних термінів підготовкі аеродромів для польотів в суворій відповідності з нормативними документами в частіні Прийняття тихий чі других технологічних схем при віконанні сніго-і льодоочісніх робіт. Розрахунковий годину на підготовку елемента Аеродром візначається віходячі з протяжності окрем етапів роботи? T и суміщення ціх етапів при необхідності за годиною.
n-протяжність Елемент Аеродром;
Lел - кількість робочих проходів машини 3600м; <...
