я, генерації та споживання шунтами для всіх стаціонарних вузлів;
залежності від часу або від координати положення виділеного поїзда втрат потужності для елементів, струмів, потоків потужності і транзиту енергії для RL-елементів;
залежності від часу або від координати положення виділеного поїзда температур перегріву проводів контактної мережі;
інтегральні характеристики для кожного поїзда (мінімальна напруга на струмоприймачі, повний витрата активної та реактивної енергії, витрата енергії на тягу, енергія рекуперації);
інтегральна інформація для вузлів (витрата і генерація активної та реактивної енергії, витрата енергії в шунті за час моделювання);
сумарні втрати енергії для елементів; для RL-елементів додатково - сумарні перетоки активної та реактивної енергії, максимальні значення потоків потужності, максимальне значення струму.
Комплекс Fazonord дозволяє розраховувати режими схем, що містять до 1000 вузлів і 6000 гілок (після еквівалентування гратчастими схемами число гілок не повинно перевищувати 6000) і до 500 елементів. Максимальна кількість балансують вузлів у схемі - 100 для вузлів, що балансують активну потужність і 100 для вузлів, що балансують реактивну потужність. В одному елементі може бути до 200 вузлів і до 10000 гілок (після еквівалентування гратчастої схемою велике число гілок виходить при розрахунках струмів окремих проводів багатопровідних систем) і до 75 примітивів в графічному зображенні. У багатодротової системі (ЛЕП або контактна мережа) може бути до 100 проводів. Сумарна кількість джерел струму, джерел ЕРС і навантажень між вузлами в схемі не повинно перевищувати 250, при цьому кількість джерел ЕРС має бути не більше 100. В допустима кількість джерел струму входять і джерела струму, які заміщають асинхронні двигуни (по три на один двигун).
Максимальна кількість обмоток в трансформаторі - 5, максимальна кількість з'єднувальних ліній при оформленні з'єднань проводів в елементі ЛЕП або контактної мережі - не більше 100. Максимальне число текстових вставок на схемі - 500, максимальна кількість ЛЕП та ділянок контактної мережі у схемі - 250, максимальна кількість трансформаторів у схемі - 200. При з'єднанні елементів один з одним в одній точці можна об'єднувати до 10 вузлів різних елементів.
Максимальний час моделювання руху поїздів становить 1440 хв. За допомогою комплексу Fazonord можна коректно вирішувати наступні актуальні практичні завдання:
визначення пропускної здатності ділянки дороги по системі електропостачання з вибором оптимальної схеми пропуску поїздів;
мінімізація втрат електроенергії в елементах СТЕ;
вибір оптимального способу підсилення СТЕ з урахуванням вагових норм поїздів, розмірів руху і профілю колії;
визначення впливу поїзної ситуації на показники якості електричної енергії в районах електропостачання нетягових споживачів;
розрахунки зрівняльних струмів і визначення їх впливу на техніко-економічні показники СТЕ;
оцінка режиму напруги на струмоприймачі електровоза при русі поїзда;
оцінка завантаження окремих елементів СТЕ з можливістю прогнозування їх стану;
оцінка максимальних робо...
