о локомотивному депо про номер, часу прибуття і колії приймання поїзда. Виписування попередження Черговий по станції, оператор при ДСПВиход на шлях прийому працівників, ПТО, ПКО і СТЦРаботнікі ПТО, ПКО і СТЦЗакрепленіе, огорожу і відчеплення локомотива складу 2 2Локомотівная бригада, оператор СТЦПріем перевізних документів від машиніста 5Оператор СТЦТехніческое і комерційне обслуговування состава41Работнікі ПТО і ПКОПріцепка поїзного локомотива, проба автогальм, отримання пакету з вантажними документами, навішування хвостових сігналов10Локомотівние бригади, працівники ПТО і оператор СТЦОбщая тривалість обробки поїзда 51
.3 Технологія обробки поїздів, що прибувають в розформування
На кожен сформований поїзд станція формування становить натурний лист, в якому наведені основні відомості про вагонах.
Натурний лист містить також підсумкові дані про склад, масі і довжині поїзда і супроводжує склад на всьому шляху прямування. Один примірник натурного листа використовують для передачі телеграми - натурного листа в дорожній обчислювальний центр або на станцію призначення поїзда.
На дільничних і сортувальних станціях телеграфні апарати для прийому і передачі телеграм зазвичай розміщують в інформаційному центрі, що працює в тісному контакті з об'єднаної технічної конторою. ІЦ та ОТК розміщують в одній будівлі з маневровим диспетчером.
Технічне обслуговування складу в парку прибуття виявляє вагони, що вимагають ремонту. Залежно від обсягу останнього встановлюють, де його будуть виконувати - на шляхах парку відправлення або у вагонному депо.
Технічне обслуговування вагонів зазвичай виконують бригади, що складаються з трьох, чотирьох і більше груп працівників пункту технічного обслуговування вагонів.
Комерційний огляд складу виконують приймальники поїздів пункту комерційного огляду. Результати його вони повідомляють в технічну контору. Вагони з несправностями, які не можуть бути усунені за час перебування в сортувальному парку або в парку відправлення, подають на вантажний двір.
Про час прибуття і шляху, на який буде прийнятий поїзд, черговий станції заздалегідь сповіщає працівників пункту технічного обслуговування, технічної контори і приймальників поїздів. Черговість розформування складів їм повідомляє маневровий диспетчер. З урахуванням її планується послідовність обробки при вступі поїздів у парк прибуття. Незалежно від часу початку операцій розформування одна з груп вагонників обов'язково оглядає прибуває складу на ходу для виявлення несправностей, які можуть бути виявлені на стоянці / 3 /.
Після закінчення огляду оператор пункту технічного обслуговування або старший оглядач повідомляє в ОТК номери вагонів, що вимагають від цепочного ремонту, а приймальник поїздів - номери вагонів, що вимагають подачі на спеціальні шляху. Ця інформація враховується при плануванні розформування поїзда. По закінченні технічного обслуговування і комерційного огляду оператор технічної контори або маневровий диспетчер особисто вносить зміни в телеграму - натурний лист і уточнює сортувальний листок / 3 /.
Скориговані екземпляри сортувального листка пересилають на горні пости, старшого регулювальника швидкості руху вагонів і помічникам укладача. Для передачі сортувального листка працівника...
