т на кількість вироблених виробів.
Аналіз витрат по кожному з виконаних замовлень дозволяє виявити рентабельні замовлення, визначити ціни продажів на майбутнє.
Застосування позамовного методу дає можливість порівняти витрати по одному і тому ж виробу (замовлення), вироблені в різний час.
Даний метод має декілька недоліків. Віднесення сировини і заробітної плати на окремі замовлення в тих випадках, коли при виконанні різних замовлень застосовуються деталі і вузли великий взаємозамінності, виробляється достатньо умовно. Інвентаризація незавершеного виробництва після виконання замовлення також виконується не завжди якісно, ??що призводить до спотворень собівартості замовлень. Інший недолік позамовного методу полягає в тому, що повна інформація про собівартість замовлення формується після його виконання, що ускладнює прийняття оперативних заходів щодо зниження собівартості виробництва.
Для усунення даних недоліків можливо розумне розукрупнення замовлень і застосування при розрахунку собівартості елементів нормативного методу. На залізничному транспорті позамовний метод застосовується при ремонті рухомого складу. При цьому замовлення класифікуються залежно від типу (серії) рухомого складу, виду ремонту, виду модернізації.
Позамовний метод для обліку експлуатаційних витрат і калькулювання собівартості перевезень на залізничному транспорті не застосовується, оскільки лінійним структурним одиницям, де зароджуються основні інформаційні потоки, замовлення на виконання певних об'єктів перевезень за їх видами не можуть видаватися. Крім того, розрахунок собівартості вантажних і пасажирських перевезень ведеться за даним не поточного обліку, а зведеної звітності.
Попроцессний метод калькулювання собівартості продукції .
Технологічні особливості виробничого процесу на транспорті та порядок формування витрат служать підставою для застосування на залізничному транспорті попроцессного методу.
Цей метод калькулювання собівартості продукції застосовується у виробництвах, що випускають однорідну продукцію або мають безперервний виробничий процес. Зазвичай це серійне і масове виробництво.
Перевезення - це кінцевий продукт залізничного транспорту в цілому або окремої залізниці. Загальний виробничий процес ділиться на частини - технологічні проміжні процеси, якими є окремі види робіт або їх сукупності, що представляють собою заздалегідь сплановані движенческой операції або операції з утримання та ремонту технічних засобів. Одні процеси здійснюються одночасно, інші - послідовно, але в результаті їх взаємодії створюється транспортна послуга.
Нормативний метод передбачає дотримання таких принципів :
попереднє складання калькуляції (розрахунку) нормативної собівартості по кожному виробу;
ведення протягом місяця обліку змін діючих норм для коригування нормативної собівартості;
облік фактичних витрат протягом місяця з підрозділом їх на витрати за нормами і відхиленнями від норм;
встановлення причин відхилень від норм за місцями їх виникнення;
визначення фактичної собівартості продукції як суми нормативної собівартості...
