схеми розмітки характерних ділянок доріг не охоплюють усіх можливих варіантів, тому при прив'язці їх до конкретних ділянках, які мають особливості в геометрії або в організації руху, може знадобитися внесення деяких змін до геометрію схем, доповнення або виключення з них будь-яких елементів. При цьому особливу увагу слід звертати на організацію пішохідного та велосипедного руху, розміщення автобусних зупинок та відповідність розмітки встановленим у цих місцях знаків, світлофорів та інших засобам організації руху.
Після комплексного вирішення розмітки на характерній ділянці дороги повинна бути проведена її пов'язання з розміткою, наявної на прилеглих до них ділянках дороги.
? на третьому етапі (виконується при розмітці доріг, що знаходяться в експлуатації) проводиться уточнення розмітки в місцях підвищеної аварійності, можливих заторів руху і на ділянках, де за допомогою дорожніх знаків вводяться обмеження швидкості, забороняються обгони, стоянка і зупинка автомобілів.
Вихідними матеріалами для виявлення таких місць є графіки коефіцієнтів аварійності та безпеки, схеми місць дорожньо-транспортних пригод, графіки пропускної здатності і рівнів завантаження, а також схема розстановки дорожніх знаків.
Розмітка місць підвищеної аварійності та можливих заторів повинна проводитися як частина всього комплексу заходів щодо підвищення безпеки руху та виконуватися одночасно з його здійсненням. Цим комплексом може передбачатися установка світлофорів, дорожніх знаків, поліпшення планування або розширення окремих ділянок доріг, пристрій пішохідних переходів та інші заходи. Відповідно до характеру цих заходів повинна відповідно коригуватися і розмітка.
На ділянках, де за допомогою дорожніх знаків вводиться обмеження швидкості руху, необхідно відповідно змінити величину штрихів і розривів між ними.
У місцях установки знаків, що забороняють обгін, смуги руху поділяються за допомогою суцільної лінії.
У місцях, де знаками заборонена зупинка чи стоянка автомобілів, наноситься відповідна розмітка.
? на четвертому етапі на схему розмітки дороги наносяться вказівні стріли, номер, присвоєний цій дорозі, а також інші написи, які є додатковим засобом інформації водіїв.
? на п'ятому етапі виробляється виявлення на дорозі елементів інженерних споруд, обстановки дороги та інших об'єктів, що знаходяться в безпосередній близькості від проїжджої частини чи узбіччя і становлять небезпеку для руху, та складання схем їх розмітки. Для цієї мети використовуються матеріали аналізу причин дорожньо-транспортних пригод та огляду технічного стану доріг та штучних споруд.
На штучні споруди, елементи обстановки дороги та інші об'єкти, що підлягають розмітці, складається відомість із зазначенням місць їх розташування та номерів ліній вертикальної розмітки, які наносяться на них.
3.7 Загальні технічні вимоги до розмітки
Розмітка може виконуватися різними матеріалами: фарбою, термопластиком, холодним пластиком, полімерними стрічками, металевими і керамічними плитами, штучними формами, світлоповертачами.
З фарб найбільшого поширення набула біла емаль на епоксидній основі. Час її просихання в межах однієї години при температурі 18-22 ° С. Середня витрата фарби при нанесенні лінії розмітки 0,4 кг/м. Термін служби 2-4 місяці.
Більш довговічним є термопластик, в тих же умовах експлуатації вони служать 2-3 роки. Термопластікових масу укладають на покриття при температурі 150-200 ° С. Середня витрата суміші при товщині лінії в 4мм близько 7 кг/м.
Функціональна довговічність розмітки визначається періодом, протягом якого розмітка відповідає вимогам стандарту, і на будь-якому контрольному ділянці протяжністю 50 м руйнування розмітки з термопластика або інших довговічних матеріалів, крім фарб, не перевищує 25%, а знос розмітки з фарби не перевищує 50% її площі.
При нанесенні ліній розмітки їх відхилення від проектного положення не повинно перевищувати 5 см.
Відхилення розмірів ліній від встановлених стандартом ГОСТ Р 51256-99 «Розміткадорожня »не повинно перевищувати:
см - по ширині лінії;
см - по довжині штрихів і розмірів.
Розмітка не повинна виступати над проїзною частиною більш ніж на 6 мм.
Для поліпшення видимості розмітки в темний час доби, розмітка може виконуватися із застосуванням світловідбивних матеріалів або додаткових світловідбивних елементів (катофотах).
Світловідбиваючі матеріалом можуть бути керамічні осколки, крупнозернистий к...
