варцовий пісок, мелене скло або скляні кульки діаметром 0,5 мм. Останні найбільш ефективні і перевищують світловий ефект в розмітці в 4,5-11 разів.
Світлоповертальні розмічальні кнопки доцільно встановлювати на багатосмугових дорогах, на кордонах між зустрічними потоками і по краю проїжджої частини. Кнопки виконуються з метала і загартованого скла. Їх постачають катафотами і закладають у поглиблення проїзної частини або приклеюють до покриття за допомогою епоксидного клею.
Световозвращатели (катафоти), використовувані для оптичної орієнтації водія в поєднанні з лініями горизонтальної розмітки або самостійно, не повинні підніматися більш ніж на 20 мм над проїжджою частиною.
Розмітка автомобільних доріг, крім доріг IV категорії, повинна виконуватися з застосуванням світлоповертаючих матеріалів.
Горизонтальна розмітка наноситься на покриття доріг за допомогою розмічальних машин. Вони поділяються з погляду ходової частини: на ручні, ручні-самохідні, самохідні на автомобільній шасі.
ВИСНОВОК
Таким чином дорожня розмітка є невід'ємною частиною автомобільних доріг, яка спрощує рух транспорту і сприяє запобігання ДТП. Завдяки сучасним технологіям, якість укладання і світловідображення дорожньої розмітки значно підвищилася по відношенню минулих років. Не дивлячись на це дорожню розмітку краще застосовувати з дорожніми знаками, тому що не завжди дорожня розмітка здатна правильно проінформувати учасників дорожнього руху, так само деяка дорожня розмітка не застосовується без дорожніх знаків.
СПИСОК ЛІТЕРАТУРИ
1. Васильєв А.П., Сидоренко В.М. «Експлуатація автомобільних доріг та організація дорожнього руху» - М .: «Транспорт», 2000.
. Державний стандарт Російської Федерації ГОСТ Р 51256-99 технічні засоби організації дорожнього руху «Розмітка дорожня», введений в дію постановою Державного комітету Російської Федерації по стандартизації та метрології від 30 березня 1999
. Коноплянко В.І. «Організація та безпека дорожнього руху», - М .: «Транспорт», 2001.
