м зональних кошторисних цін. як правило, окремо для умов промислово-цивільного будівництва та будівництва в сільській місцевості;
Гј спеціалізованого будівництва (у тому числі лінійного) - відомчі кошторисні ціни;
Гј окремих великих будівництв, по яких умови поставки матеріалів не враховано відповідно в кошторисних цінах загальногалузевого призначення та відомчих кошторисних цінах, - построечной кошторисні ціни.
Для районів Крайньої Півночі і окремих місцевостей, прирівняних до них, при розробці кошторисних цін на матеріали враховуються специфіка здійснення будівництва і формування схем перевезення матеріалів для будівництв, розташованих у цих районах.
4. Розробка кошторисних цін на матеріали здійснюється згідно з методичними рекомендаціями Мінбуду Росії. p> 5. Вільні оптові або регульовані (Відпускні) ціни на продукцію виробничо-технічного призначення як вітчизняного, так і зарубіжного виробництва, враховуються в кошторисних цінах на матеріали, приймаються відповідно до положеннями, що встановлюється Мінекономіки Росії.
6. У кошторисних цінах на матеріали передбачається вартість тари, упаковки і реквізиту в розмірах, що враховують багаторазове використання тари при перевезенні матеріалів, а також контейнерів, піддонів і пакетів при транспортуванні цегли та інших матеріалів.
Кошторисні ціни на тару, упаковку і реквізит повинні також враховувати витрати, пов'язані з ремонтом, зворотної доставкою тари (Контейнерів, піддонів та ін) постачальникам і її зносом, а при реалізації тари. упаковки і реквізиту одержувачем продукції - їх поворотну вартість.
Вартість тари, упаковки і реквізиту визначається за кошторисними цінами, що приводиться в Збірнику кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва. У разі, коли на окремі види (різновиди) матеріалів відсутня затверджена в установленому порядку кошторисна ціна на тару, упаковку і реквізит, величина зазначених витрат приймається за аналогічним матеріалами, і лише у разі, коли така можливість відсутня, - за плановими калькуляціями.
Витрати з доставки матеріалів визначаються з урахуванням маси брутто. Коефіцієнти переходу від маси нетто до масі брутто приймаються за даними, наведеними а В«Збірнику кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва В».
7. Націнки (надбавки) постачальницьких (Посередницьких) організацій враховуються у складі кошторисних цін на матеріали в порядку, що встановлюється Мінбудом Росії. p> 8. Кошторисна вартість транспортування матеріалів визначається за кошторисними цінами на відповідні види перевезень на підставі Збірника кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва, розробляється в порядку, що встановлюється Мінбудом Росії, При цьому у складі кошторисних цін враховуються діючі тарифи на відповідні перевезення вантажів, розміри яких встановлюються у Відповідно до положень, прийнятими Мінекономікою Росії. p> Кошторисні ціни на залізничні перевезення вантажів для будівництва визначаються згідно з Тарифним керівництвом МШС Росії, і в них враховуються перевезення матеріалів вантажний швидкістю по шляхах загального користування. Вагові норми завантаження рухомого складу визначаються на підставі Технічних умов навантаження і кріплення вантажів, затверджуваних МПС Росії, а на вантажі, не передбачені в цьому документі, - за схемами навантаження і кріплення вантажів, узгодженим з управліннями (відділеннями) залізних доріг.
Кошторисні ціни на перевезення вантажів річковим транспортом визначаються на підставі тарифів на перевезення вантажів і буксирування плотів річковим транспортом.
Вартість перевезення матеріалів, здійснюваної флотом, належать будівельним організаціям, враховується в кошторисних цінах на матеріали за плановими калькуляціями.
Кошторисні ціни на навантажувально-розвантажувальні роботи при перевезенні матеріалів для будівництва по залізницях, автомобільним і річковим транспортом розробляються виходячи з прийнятих способів виконання цих робіт, враховують застосування сучасних машин і прогресивної технології. Кошторисні ціни на навантажувально-розвантажувальні роботи повинні враховувати нормативний розмір витрат, включаючи підношення, сортування та штабелювання матеріалів та інші витрати. Вони встановлюються за основними групами матеріалів окремо для залізничних, автомобільних та річкових перевезень.
Кошторисні ціни на навантажувально-розвантажувальні роботи при залізничних і автомобільних перевезеннях встановлюються для будівництв, розташованих у районах з коефіцієнтом до заробітної плати, рівним 1. Для інших районів застосовуються коефіцієнти, встановлені чинним законодавством.
Вартість вантажно-розвантажувальних робіт визначається за кошторисними цінами, що приводиться в В«Збірнику кошторисних цін на перевезення вантажів для будівництва В».
9. У складі кошторисної ціни на матеріали враховуються заготівельно-складські витрати і націнки постачальницьких організацій....
