рту вивантаження може не видати вантаж, поки не буде пред'явлений повний комплект, або поки відправник офіційно не підтвердить видачу вантажу саме цьому одержувачу. На з'ясування цих моментів йдуть час і гроші покупця.
Маніфест-коректор - це спеціальна процедура, в результаті якої вносяться зміни в початковий текст коносамента. Маніфест-коректором можна змінити практично всі дані коносамента - відомості про відправника, одержувача, відомості про вантаж. Лінія виконає таку процедуру, якщо відправник вантажу дасть відповідну інструкцію. Така інструкція, виконана перевізником (лінією) і називається маніфест-коректором raquo ;. Це платна послуга, в середньому коштує 100 доларів. Лінії все одно, хто оплатить ці видатки (відправник або одержувач), головне для перевізника, щоб хтось гарантував їх оплату.
З практики зміни в коносамент краще вносити до прибуття вантажу в порт вивантаження. Це пов'язано з тим, що після прибуття вантажу в порт агент лінії подає відомості по коносаменту в митницю. Після того, як відомості були заявлені в митницю, зміна цих відомостей може викликати контрольні заходи з боку митниці - проведення незапланованих оглядів.
Так само в практиці ордерних коносаментів існує поняття телекс-реліз. Телекс-релізом називається формалізоване повідомлення перевізника - агента морської лінії агенту цій же лінії в порту прибуття, в якому повідомляється, що оригінали коносамента отримані і вантаж може бути виданий вантажоодержувачу, зазначеному в коносаменті, без пред'явлення оригіналів коносамента.
Головне правило видачі вантажу по коносаменту голосують - вантаж видається особі, зазначеній у коносаменті одержувачем, за пред'явленням перевізнику оригіналів коносамента.
Телекс-реліз використовується в морських контейнерних перевезеннях в тих випадках, коли коносаменти в силу різних причин не передаються безпосереднього одержувача, а здаються представнику перевізника в порту відправлення або в будь-якому іншому місці, якщо це дозволено внутрішнім регламентом перевізника. Таким чином, одержувач вантажу має можливість отримати вантаж без пред'явлення перевізнику оригіналів коносаментів в порту прибуття.
На практиці це здійснюється так. Покупець (вантажоодержувач) погоджує з продавцем (вантажовідправником) оформлення телекс-релізу. Після цього відправник здає три оригінали коносамента агенту лінії в порту відправки і просить оформити телекс-реліз. Агент лінії в порту відправки направляє телекс-реліз до порту навантаження. У порту вивантаження агент лінії видає вантаж одержувачу, зазначеному в коносаменті.
Необхідність оформлення телекс-релізу виникає з різних причин. Іноді це потрібно в силу об'єктивних причин, наприклад, якщо перехід між портом навантаження і портом вивантаження дуже короткий і пошта не встигає доставити коносаменти одержувачу до прибуття вантажу. У цьому випадку доцільно не оформляти оригінали коносамента, а відразу випускати телекс-реліз. Іншою причиною може бути затримка в оплаті за товар. Створюється ситуація, коли оплата надходить продавцю практично за день або два до прибуття вантажу в порт вивантаження і відправка оригіналів коносаментів покупцеві може спричинити простий вантажу в порту вивантаження. У цьому випадку також доцільно оформити телекс-реліз.
Глава 3. Електронний коносамент
3.1 Функції коносамента, відтворені в електронному вигляді
Коносамент виконує три основні функції:
-товарораспорядітельного документа (у тому числі документа, що використовується для митних цілей lt; # justify gt; Щоб електронний коносамент міг прийматися замість паперового, всі ці функції повинні бути відтворені в електронному форматі. Чи можуть юридичні функції коносамента бути відтворені електронно чи ні, залежить від законодавства країни, в якій коносамент виписаний, оскільки застосовним правом по цій угоді є законодавство цієї країни. Приміром, електронні вантажні документи в США знаходяться поза сферою застосування визнаних форм COGSA (Carriage of Goods by Sea Act - Закон про морське перевезення вантажів (Великобританія).
Функції розписки в отриманні вантажу на борт і докази укладення договору перевезення можуть бути виконані електронними засобами досить легко, оскільки являють собою головним чином передачу інформації. COGSA наказує, щоб перевізник на прохання вантажовідправника представив коносамент, в якому повинні бути зазначені кількість місць або штук або вага в певних випадках. Вся ця інформація може з'явитися і в електронному коносаменті, щоб він міг виконати функцію розписки в отриманні вантажу на борт.
товаророзпорядчих функція коносамента, яка повинна бути відтворена в електронному вигляді, припу...
