му блоці кожна група датчиків приєднана до свого блоку перетворення сигналів (комбінованому блоку), утворюючи повністю незалежний чутливий контур.
Цим забезпечується висока надійність системи, так як при виході з ладу будь-якої групи датчиків працездатність інших груп зберігається. Система здатна виявити пожежу за допомогою одного контуру чутливих елементів.
Принцип роботи системи заснований явищі виникнення термоелектрорушійної сили на датчику при швидкому підвищенні температури в контрольованому відсіку.
Виконавчі блоки ССП-ФК-БІ призначені для прийому та обробки сигналів, що надходять від датчиків ДПС, і вироблення на виході керуючого сигналу системи сигналізації про пожежу.
Кожен виконавчий блок ССП-ФК-БІ конструктивно складається з шести блоків, кожен з яких з'єднаний зі своєю групою датчиків.
У виконавчому блоці сигнал датчика посилюється і подається на порогове пристрій. При перевищенні величини сигналу рівня спрацьовування порогового пристрою останнім спрацьовує і через релейний підсилювач потужності видає напруги бортсети на вихід схеми.
Три виконавчих блоку ССП-ФК-БІ встановлені в кабіні екіпажу на правій етажерці.
Датчик ДПС є чутливим елементом системи виявлення пожежі. Датчик являє собою термобатарей, зібрану з трьох послідовно з'єднаних хромель-алюмелеві термопар. Робочі (малоінерційні) спаї електродів мають значно менші розміри, ніж неробочі (інерційні) спаї.
За рахунок вирізів в ковпачку датчика робочі спаї розташовуються відкрито, без ізоляції від зовнішнього середовища контрольованого відсіку.
Робота датчика полягає в тому, що при швидкому нагріванні середовища, що оточує датчик, його малоінерційні спаї, що мають меншу масу, нагріваються значно швидше інерційних. За рахунок різниці температур нагріву робочих і неробочих спаїв на вивідних штирях датчика з'являється термоелектрорушійна сила.
Рис. 8 Датчик ДПС: 1. Екран; 2. Футорка; 3.Кронштейн кріплення; 4. Гвинт; 5. Розетка ССП - 2І-РМ; 6. Корпус датчика; 7. Підстава; 8. Ковпачок; 9. Термопара; 10. Контактний штир; 11. Накидна гайка; 12. Штуцер; 13. Фланець; 14. Втулка
Датчик стикується з розеткою ССП - 2И-РМ і кріпиться накидною гайкою. Розетка служить для кріплення датчика до кронштейна в місці установки і підключення його до схеми. Система сигналізації шестиканальна, по числу груп датчиків; в кожній групі - втричі послідовно з'єднаних датчика.
На вертольоті Мі - 8МТ використані 14 груп датчиків, всього 42 датчика:
у відсіку головного редуктора і витратного паливного бака - чотири групи;
у відсіках лівого і правого двигунів ТВ3-117ВМ - по три групи;
у відсіках двигуна АІ - 9В і обігрівача КО - 50 - по дві групи.
Рис. 9 Схема розміщення датчиків ДПС
Система пожежогасіння.
Система пожежогасіння призначена для зберігання вогнегасного складу і ліквідації пожежі на вертольоті в автоматичному і ручному режимах.
Система пожежогасіння вертольота складається з стаціонарної системи пожежогасіння та переносних вогнегасників.
Стаціонарна система пожежогасіння служить для гасіння пожежі у відсіках, контрольованих системою сигналізації про пожежу.
Вона включає до свого складу:
два балони УБШ - 4-4 з піроголовкамі ПГКЦ (по чотири на кожному балоні);
колектори;
трубопроводи;
розпилювачі;
апаратура управління, індикації спрацьовування і контролю справності.
Колектори, трубопроводи та розпилювачі утворюють систему подачі вогнегасного складу.
У разі виникнення пожежі в захищуваному відсіку система сигналізації про пожежу автоматично видає сигнал на спрацьовування першої черги системи пожежогасіння. При цьому видається напруга 27 В на пиропатрон ПП - 3, встановлений в пиріголовке ПГКц.
Піропатрон відкриває клапан головки, огнегасящий состав з балона подається в зону горіння і розпорошується через отвори розпилювачів.
Якщо першою чергою пожежу не загасили, використовується балон другої черги.
Переносні вогнегасники ручного застосування використовуються для гасіння пожежі в кабіні екіпажу, вантажній кабіні та інших зонах вертольота, які не захищені стаціонарною системою пожежогасіння. Два ручних вогнегасника ОУ - 2 розміщені у вантажній кабіні.
Можливі несправності протипожежного ...
