на посадкову пряму на висоті 400 метрів екіпаж доповів, що бачить вогні. На ділянці між ДПРМ і БПРМ літак почав різко втрачати висоту, потрапивши в умови сильної турбулентності з видимістю 30 м і вітром 20-25 м/с. Політ проходив з кидками до 40 м і неприпустимими креном з нестійкими показаннями основних пілотажних приладів. У результаті потужного вертикального кидка літак опинився у землі на висоті 7 м з креном 5-7 ° на видаленні 250 м від БПРМ. Гвинт №1 зачепив ліхтар на опорі вогнів підходу висотою 6 м. Права площину збила телеграфний стовп заввишки 7 м. Потім, знижуючись, літак лівої візком шасі збив залізобетонний стовп вогнів підходу на видаленні 150 м від БПРМ. З креном 30 °, збиваючи залізобетонні стовпи вогнів підходу та огорожі БПРМ і руйнуючись, він упав близько БПРМ в 1012 м від торця ЗПС з МК=295 °. У момент катастрофи літаком керував перевіряючий з ГУ ГВФ, який займав праве крісло другого пілота. Просунувшись 130 м, фюзеляж без обох площин зупинився на лівому борту. Середня його частина повністю згоріла. Передня частина (кабіна пілотів) повністю зруйнована. Негативну роль зіграло включення фар, що створило екран. Загинули всі, що знаходилося на борту.
Іл - 18
Висновок
У даній роботі я ознайомився з поняттям атмосфера raquo ;, вивчив її будова, склад, то, наскільки важливе значення для всього живого має атмосфера. Я вивчив, яким чином і з застосуванням яких засобів досліджується повітряна оболонка нашої планети в наші дні. Завдяки вивченню атмосфери метеорологи можуть складати прогнози на кілька днів, і навіть тижнів вперед, що дуже важливо, наприклад, для сільського господарства. Також завдяки аналізу стану атмосфери можна спрогнозувати появу таких небезпечних явищ погоди, як ураган, смерч, град, зливовий дощ, гроза та інші небезпечні явища, про які, в свою чергу, повинні бути повідомлені командири повітряних суден і мореплавці. Атмосфера має дуже складну будову і склад, тому, незважаючи на застосування вченими современнейших комплексів і апаратів для вивчення атмосфери, ще залишається багато загадок, які приховує повітряна оболонка планети Земля.
Список літератури
1.Наставленіе з метеорологічного забезпечення ГА (НМО ГА - 95г.).
2.Богаткін О.Г. Авіаційні прогнози погоди.- Изд. БХВ-Петербург raquo ;, СПб, 2010. - 284с.
.Богаткін О.Г. Основи авіаційної метеорологіі.- СПб.: РГГМУ. 2009. - 338с.
.Богаткін О.Г. Інформаційно-довідкова книга авіаційного метеоролога.- Изд. ТОВ ??laquo; КРОМ raquo ;, СПб, 2010. - 410 с.
.Богаткін О.Г. Авіаційна метеорологія для летчіков.- Изд. ТОВ НВП Техніка зв'язку raquo ;, СПб, 2010. - 196 с.
6.Тішіна А.Н. Навчальний посібник з авіаційної метеорології, Красний Кут, 2007р.- 44 с.
. # justify gt; Додаток
Рис.1 Будова атмосфери
Рис.2 Будка для термометра
Рис.3 Ртутний барометр
Рис.4 Барометр-анероїд
Рис.5 Психрометр
Рис.6 Гігрометр плівковий
Рис.7 Стандартна атмосфера (приблизно до 10 000 метрів)
