ння тарно-штучних за формулою
(2.17)
де Кдоп? коефіцієнт, що враховує додаткову площу на проходи, проїзди і установку засобів механізації; хр нормативний час зберігання вантажу на складі, діб.;
Рскл допустиме навантаження на 1 м 2 площі складу, т/м 2.
Для розрахунків використовуємо значення, Рскл, Кдоп, наведені в табл.2.7.
Таблиця 2.7
Найменування грузаНорматівное час зберігання tхр, суткіКоеффіціент додаткової площі, КдопНагрузка на 1 м? площі складу Рскл, т/м? по прібитііпо отправленііЖБІ2,51,01,60,9
Розрахунок:
ЗЗБК
ДСК
БМУ - 1
БМУ - 2
БМУ - 3
БМУ - 4
Крім загальної площі для складів необхідно визначити ширину і довжину.
На майданчику, обладнаної Двухконсольная козловим краном, представляється можливим подавати вагони під вантажні операції під одну з консолей крана, а автомобілі під іншу.
При такому плануванні вся территор?? я, обмежена прольотом крана, може бути використана для складування вантажу.
Ширина площадки, що обслуговується Двухконсольная козловим краном:
(2.18)
де L ін - величина прольоту крана, м;
l б - габарит безпеки (відстань від осі опори крана до крайньої точки складу), l б=1 м.
Ширина площадки, що обслуговується баштовим краном:
(2.19)
де L стр - Максимальний виліт стріли, м;
Розрахунок:
ЗЗБК
ТОО ОСК - Будсервіс
БМУ - 1
БМУ - 2
БМУ - 3
БМУ - 4
По кожному грузопотоку і моделі вантажно-розвантажувальної машини визначаємо наступні показники:
. Тривалість одного циклу роботи вантажно-розвантажувальної машини:
(2.20)
де? коефіцієнт суміщення операцій (0,8 - 0,85);
ti ? тривалість i-ої операції в циклі, с.
Для автокранів при роботі з важкими вантажами Тц приймається рівним 230 с.
. Час, що витрачається безпосередньо на навантаження (розвантаження) одного автопоїзда, визначається як добуток кількості одиниць вантажу і часу циклу: 8 х 230=1840 с=31 хв
. Технічну продуктивність крана:
(2.21)
де W т? технічна продуктивність ПЗМ, т/ч
q прм? вантажопідйомність вантажно-розвантажувального механізму, т
. Експлуатаційну продуктивність крана:
W е=(2.22)
де K в? коефіцієнт використання механізму за часом (0,7 - 0,85); K г? коефіцієнт використання крана за вантажопідйомністю:
(2.23)
де q г? маса одиниці вантажу, т;
5. Необхідну кількість вантажно-розвантажувальних механізмів на заданому маршруті:
(2.24)
де t п (р)? час витрачений безпосередньо на навантаження (розвантаження), розраховане в даному пункті;
Розрахунок кількості вантажно-розвантажувальних механізмів на маршруті:
1 маршрут:
маршрут:
маршрут:
2.7 Технологічний графік роботи засобів механізації навантаження і розвантаження вантажів
Основними вихідними даними для складання графіка є:
- обраний час подачі автомобілів до вантажних фронтах (бажано час подачі до початку зміни і в обідню перерву);
- тривалість роботи автотранспорту по завезенню та вивезення вантажів зі станції (як правило, в денний час протягом 8-12 ч.);
- кількість ПЗМ та їх годинна продуктивність Птех;
- число змін роботи вантажного пункту (залежно від вантажообігу може працювати в одну, дві або три зміни);
1. Добове відправлення ЗБВ - 256 тонн.
. Навантаження здійснюється козловим краном вантажопідйомністю 10 т, в кількості Zр=1.
. Час, що витрачається безпосередньо на навантаження (розвантаження) одного автопоїзда - 31 хв.
. Число подач е=16 приймається за кількістю оборот...
