алах порту встановлені светящие знаки і вогні.
Лоцманська служба. Лоцманська проводка для входу в порт і виходу з нього обов'язкове. Лоцман зустрічає суду перед входом в порт на моторному Боте, на якому піднімаються: вдень - синій прапор з білою літерою Р, а вночі - білий вогонь.
Капітан судна повинен повідомити лоцманові до підйому його на борт, чи є на судні інфекційні хворі та не оголошено карантин в порту, з якого прибуло судно. Якщо це так, то лоцман керує проводкою судна з бота, проводить його на якірне місце в аванпорту і повідомляє потім про це на карантинну станцію.
Портові засоби та обладнання. У порту є буксири, ліхтери і два плавучих крана вантажопідйомністю 80 і 300 т. Причали порту обладнані кранами вантажопідйомністю до 12 т. До причалів підведені залізничні колії і електроенергія. Підводне перешкода знаходиться в 1,2 милі до Е від краю північного порту Валенсія.
Таким чином, за лоціям були ретельно вивчені райони плавання, такі як вихід з порту Валенсія, протоку Боніфачо і Неаполітанська затока. З таблиць поверхневих течій були отримані відомості про поверхневому перебігу в 3 вузли в протоці Боніфачо при західних і північно-західних вітрах. Для безпечного проходу небезпечних в навігаційному плані ділянок були зроблені деякі заходи, такі як: зниження швидкості судна до 10 вузлів, на місток піднімався капітан судна, а також використовувалися додаткові навігаційні прилади (задіявся другий радар і т.д).
1.2.4 Вибір шляху, вилученого від берегів
При плаванні від виходу з порту Валенсія до протоки Боніфачо і після протоки до Неаполітанської затоки для забезпечення безпечного переходу, уясняются наступна інформація:
1) загальна навігаційно-гідрографічна характеристика району, віддаленість від берега і навігаційних небезпек, рельєф дна і глибина, наявність банок, мілин, відмінних глибин і їх близькість до передбачуваному маршруту прямування;
2) гідрометеорологічні особливості, переважаючі вітри, шляхи проходження циклонів, хвильовий режим, ймовірність зниженої видимості, діючі течії;
) забезпеченість радіонавігаційними системами, якими Приемоиндикатор обладнано судно, режими їх роботи, точність, дискретність їх роботи в регіоні і можливі обмеження у використанні;
) система передачі прогнозів, штормових попереджень, факсимільних карт погоди і хвилювання; порядок і строки передачі оперативної навігаційної інформації по районах плавання (НАВТЕКС, НАВАРЕА). [14]
1.2.5 Плавання на ділянках з лоцманським проведенням і на підходах до якірної стоянки
У порту Неаполь лоцманська проводка обов'язкова для всіх судів понад 500 т. Для замовлення лоцмана необхідно зв'язатися з Napoli Port Control за 5 миль до лоцманської станції. Лоцман піднімається на борт в 1 милю на S від входу в бухту (40? 49.7 N, 014? 16.6 E). Лоцманська проводка надається Napoli Pilots і зв'язатися з ними можна по 16-му і 12-му УКВ каналам. Усі судна, які входять або виходять з порту Неаполь, повинні зв'язатися з операційним центром в офісі капітана порту на УКХ До 14 і доповісти наступне:
тип і назва судна;
порт призначення або останній порт заходу;
опис вантажу. [24]
У порту Валенсія лоцманська проводка обов'язкова для всіх судів і доступна 24 години на добу. Район посадки лоцмана знаходиться в (39? 24.95 N, 000? 16.89 W). Для замовлення лоцмана необхідно зв'язатися Valencia Pilots на кожному із зазначених каналів УКХ 16; 11; 12; 14. Лоцманський трап повинен бути закріплений на підвітряного стороні судна і близько миделя на висоті понад 2-х метрів над рівнем моря.
Лоцманська проводка підрозділяється на:
добровільну або необов'язкову - капітан судна не зобов'язаний брати лоцмана, але, якщо знайде необхідним, може затребувати на судно лоцмана;
обов'язкову - капітан судна не має права здійснювати плавання без лоцмана;
примусову - лоцман є посадовою особою прибережної держави, яка несе відповідальність за безпеку судна.
При підході до місця прийому лоцмана, необхідно:
) встановити надійну УКВ зв'язок з лоцманської станцією;
) зменшити хід судна, погодившись з навігаційної обстановкою і метеорологічними умовами;
) розташувати судно під гострим кутом до напрямку вітру або фронтом хвилі;
) прийняти лоцмана з підвітряного борту по штормтрапу або по комбінованому трапу.
До лоцманського трапу і його устаткуванню ставляться такі вимоги при висоті надв...
