обмеження і застосовуються бортові заспокоювачі. Вони висуваються з борту і за своєю конструкцією нагадують плавники риб. Використовується й інше - цистерни.
У них накачується вода, яка і протидіє крену. Бортові заспокоювачі і протівокреновие цистерни як би гасять хитавицю, знижуючи її в 4-5 разів.
Доставка вантажу з порту Хьюстон в порт Усть-Луга буде проходити морським шляхом через Північну Атлантику, Північне море, Датські протоки і Балтійське море. Підсумкова довжина маршруту - 11 009 км.
Наведемо порівняльну таблицю характеристик трьох судів:
Таблиця 1. Порівняльна характеристика суден-автомобілевозів
Показательm/v Canadian Highwaym/v Dover Highwaym/v Danube HighwayТіп суднаRO-RO (car carrier) RO-RO (car carrier) RO-RO (car carrier) Рік постройкі201020112006Дліна і ширина, м190x30199x32148x22Грузопод'емность, т14900157207750Скорость середня, узлов141917Осадка, м8,79,47Вместімость (авто), шт370038002130Вместімость (техніка), шт925950515
Пропонується наступний варіант організації перевезення накатного вантажу з порту Хьюстон в порт Усть-Луга: на відкритій складському майданчику скупчується відправляється на експорт накатну техніка виробництва Caterpillar (навантажувачі фронатльние типу 938Н, вагою 14,95 т.). По приходу теплохода починається навантаження.
Середня продуктивність навантажувальних робіт при навантаженні спецтехніки - 45 - 50 одиниць/год. Навантаження здійснюється власним ходом, закріплюється кожна одиниця індивідуально 4-ма ланцюгами за вушка в корпусі судна і палубі.
Загальний розмір і вага партії для кожного судна:
- m/v «Canadian Highway» - 925 од., вагою - 13828 тонн;
m/v «Dover Highway» - 950 од., вагою - 14202 тонни;
m/v «Danube Highway» - 515 од., вагою - 7 699 тонн;
Загальна ціна партії (при ціні одного навантажувача на 20.04.2013 - 190000 USD) становить для кожного судна:
- m/v «Canadian Highway» - 925 од., ціна - 175 750 000 USD;
m/v «Dover Highway» - 950 од., ціна - 180 500 000 USD;
m/v «Danube Highway» - 515 од., ціна - 97850000 USD;
Особливо хотілося б відзначити відсутність необхідності розбирати навантажувачі перед транспортуванням. Адже до перевезення вони пропонуються в зібраному вигляді. Такий спосіб перевезення виключає витрати на складання та розбирання навантажувача, і дозволяє значно економити час на перевезення і навантаження.
У висновку наведемо таблицю з лінійними характеристиками фронтального навантажувача Caterpillar 938H:
Таблиця 2. Лінійні розміри фронтального навантажувача Caterpillar 938H
По приходу судна в порт Усть-Луга судно ставиться до причалів Багатопрофільного комплексу ЮГ - 2, де відбувається вивантаження вантажу на відкриті складські майданчики. Середня продуктивність робіт з вивантаження спецтехніки - 50-60 одиниць/год. Далі вивантажена техніка може бути занурена як на авто, так і на ж/д транспорт і спрямована з порту на адресу кінцевих одержувачів.
Таким чином, ми розробили варіант організації перевезення накатного вантажу з порту Хьюстон в порт Усть-Луга. У наступному розділі пропонується ретельно проаналізувати можливість використання кожного судна для перевезення даного вантажу і вибрати оптимальне. Також передбачається привести техніко-економічне обґрунтування і розглянути техніку безпеки при перевезенні накатних вантажів.
. Техніко-економічне обгрунтування розроблено варіанти ОРГАНІЗАЦІЇ ПЕРЕВЕЗЕННЯ накатну ВАНТАЖІВ ІЗ ПОРТУ Х'юстоні в ПОРТ УСТЬ-ЛУГА
У попередньому параграфі ми визначили тип судів, найбільш придатних для перевезення обраного нами вантажу - фронтальних навантажувачів Caterpillar 938H. Також ми привели повні лінійні характеристики вантажу і вибрали маршрут для його перевезення.
Хотілося б відзначити, що необхідність доставки вантажу такого типу викликана збільшенням попиту на нього у зв'язку з обширним використанням при проведенні дорожнього і житлового будівництва, а також при проведенні земляних і кар'єрних робіт. Зростання економіки Росії і країн СНД привів до гострого дефіциту техніки даного типу на складах дилерів і повсюдного збільшення попиту.
Ми допускаємо, що компанія Caterpillar відреагувала на дану тенденцію збільшенням експорту фронтальних навантажувачів Caterpillar 938H зі свого заводу в штаті Техас, США, так як техніка даного типу не виробляється ні на заводах у Бельгії та Японії, ні на заводі в РФ. Отже, дипломний проект орієнтований на в...
