мастилі, нормальна робота систем змащення є гарантією безвідмовної роботи верстата і його довговічності.
На верстаті є дві ізольовані централізовані системи змащення:
зубчастих коліс, підшипників коробки швидкостей і елементів коробки перемикання швидкостей;
зубчастих коліс, підшипників коробки подач, консолі, санчат, напрямних консолі, санчат і столу.
Схема розташування точок змащування показана на малюнку 5.1.
Малюнок 5.1 - Схема мастила верстата
Масляний резервуар і насос мастила коробки швидкостей знаходяться в станині. Масло в резервуар заливається через кришку 5 до середини мастиловказівника 9. При необхідності рівень масла повинен поповнюватися. Злив масла проводиться через патрубок 6.
Контроль за роботою системи змащення коробки швидкостей здійснюється Маслоуказатель 7.
Масляний резервуар і насос мастила вузлів, які забезпечують рух подачі, розташовані в консолі. Масло в резервуар заливається через косинець 2 до середини мастиловказівника 1. Перевищувати цей рівень не рекомендується: заливка вище середини мастиловказівника може призвести до патьоки масла з консолі і коробки подач. Крім того, при переповненому резервуарі масло через рейки затікає в корпус коробки перемикання, що може призвести до псування кінцевого вимикача короткочасного включення двигуна подач. При зниженні рівня масла до нижньої точки мастиловказівника необхідно поповнювати резервуар. Злив масла з консолі проводиться через пробку 3 в нижній частині консолі з лівого боку. Контроль за роботою системи змащення коробки подач і консолі здійснюється Маслоуказатель 10.
Робота системи змащення вважається задовільною, якщо масло краплями витікає з підвідної трубки; наявність цівки або заповнення ніші покажчика маслом свідчить про хорошу роботу масляної системи.
Напрямні столу, санчат, консолі і механізми приводу подовжнього ходу, розташовані в салахках, змащуються періодично від насоса, розташованого в консолі. Масло для змащення цих вузлів надходить з резервуара консолі. Мастило напралять консолі здійснюється від кнопки 11, а мастило напрямних санчат, столу і механізмів приводу подовжнього ходу - від кнопки 12.
Достатність мастила оцінюється по наявності масла на напрямних.
Мастило повинна проводитися з урахуванням ступеня завантаження верстата, як правило, перед роботою (орієнтовно дві раз?? за зміну при тривалості 15-20 сек).
Мастило підшипників кінцевих опор (точки 4) гвинта поздовжньої подачі проводиться шприцеванием.
У таблиці 5.1 вказано перелік елементів системи і точок змащування.
Таблиця 5.1 - Перелік елементів системи змащення
6. ОБГРУНТУВАННЯ ВИБОРУ ОРГАНІВ УПРАВЛІННЯ КОРОБКИ ШВИДКОСТЕЙ
Перемикання частот обертання здійснюється за допомогою чотирьох двувенцових пересувних блоків зубчастих коліс.
Централізоване селективне управління найчастіше здійснюється від двох органів управління (двох рукояточного управління), рідше - від одного, що має кілька ступенів свободи.
Селективне управління коробкою швидкостей вертикально-фрезерного верстата в розглянутому прикладі (малюнок 6.1) здійснено поворотним лімбом 1 і рукояткою 28. Для перемиканні швидкостей необхідно рукоятку 28 повернути на себе по стрілці а. При цьому зубчастий сектор 25 пересуне рейку 7, а разом з нею вилку 24, порожнистий вал 23 і селективні диски 21 і 22 вправо. При цьому селективні диски вийдуть з контакту з пальцями 20, поміщеними в отворах рейок 11 і 18.
Малюнок 6.1 - Двох рукояточного селективний механізм перемикання частот обертання шпинделя
Після цього потрібно повернути лімб 1 до збігу необхідної цифри частоти обертання шпинделя, з числа нанесених на конічної частини лімба, зі стрілкою в, нерухомо закріпленої на корпусі 4 механізму. Лімб 1 з'єднаний з кільцем 2, яке закріплене на кінці валика 6. Останній жорстко з'єднаний з конічною шестернею 8, яка входить в зачепленні з конічним колесом 10, пов'язаним допомогою направляючої шпонки з валом 23. Отже, при обертанні лімба 1 відбувається також обертання селективних дисків , які займуть певне положення щодо пальців 20 рейкових штовхачів 11 і 18 відповідно до обраної швидкістю. Шарик 5 під дією пружини 3 зафіксує встановлене положення селективних дисків.
Селективні диски 21 і 22 мають отвори С, розташовані по колу в певному порядку. Кожній частоті обертання шпинделя відповідає своє розташування отворів в дисках. При повороті дисків 21 і 22 відбувається вибір необхідної частоти обертання, при цьому проти пальців 20 рейкових штовхачів 18 і 11 на диску розташовується необхідна для даної швидкості комбінація отворів.
Поворот рукоятки 28 по стрілці б, викличе переміщення селективних дисків в вправленні стрілки д, диск 21 упреться в палець 20 одного з штовхачів 18 або 11, перемістить штовхачі, повернувши при цьому зачіпаються із...
