кода виникла з вини орендаря, орендодавець має право після відшкодування шкоди третій особі пред'явити до орендаря регресну вимогу - зажадати від нього відшкодування сум, виплачених третім особам. При цьому на орендодавця покладається тягар доведення того, що шкода виникла з вини орендаря. При оренді транспортного засобу без екіпажу орендар виступає по відношенню до третіх осіб як власник джерела підвищеної небезпеки. У зв'язку з цим відповідальність за шкоду, заподіяну транспортним засобом.
Таким чином, можна зробити висновок - поряд з положеннями ГК РФ питання оренди окремих видів транспортних засобів можуть регулюватися транспортними статутами та кодексами. Встановлюючи основи орендних відносин, цивільне законодавство окремо виділяє відносини оренди транспортних засобів.
Згідно із законодавством на орендодавцеві лежить два основні обов'язки - по підтриманню належного стану зданого в оренду транспортного засобу, включаючи здійснення поточного та капітального ремонту та надання необхідного приладдя, і з управління та технічної експлуатації транспортного засобу, при цьому надаються орендарю орендодавцем послуги з управління і технічної експлуатації транспортного засобу повинні забезпечувати його нормальну і безпечну експлуатацію відповідно до цілей оренди, зазначеними в договорі.
2. ЮРИДИЧНИЙ АНАЛІЗ ВИДІВ ДОГОВОРУ ОРЕНДИ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ За цивільним законодавством
договір оренда транспортний законодавство
1. Особливості оренди транспортних засобів з наданням послуг з управління та технічної експлуатацією (оренда з екіпажем) - фрахтування
За договором оренди (фрахтування на час) транспортного засобу з екіпажем орендодавець надає орендареві транспортний засіб за плату у тимчасове володіння та користування і надає своїми силами послуги по управлінню ним і за його технічної експлуатації (ч. 1 ст. 632 ГК РФ).
При цьому орендодавець зобов'язаний:
підтримувати належний стан зданого в оренду транспортного засобу (здійснювати поточний і капітальний ремонт, надавати необхідні запчастини і т.д.);
оплачувати послуги членів екіпажу і нести витрати на їх утримання; члени екіпажу є працівниками орендодавця;
застрахувати транспортний засіб і передбачити відповідальність за шкоду, яка може бути їм заподіяна у процесі експлуатації;
нести відповідальність за шкоду, заподіяну третім особам, орендованим транспортним засобом, його обладнанням, пристроями і механізмами.
На орендаря зазвичай покладаються витрати на оплату палива та інших матеріалів, витрачених при роботі транспортного засобу. Орендар може здати орендоване транспортний засіб в суборенду, укласти з третьою особою договір перевезення.
Згідно з правилами чинного ЦК РФ договір оренди транспортного засобу з наданням послуг з управління та експлуатації є реальним договором. Тим часом, у морському праві договір фрахтування судна на час (тайм-чартер) розглядається як консенсуальної договір.
Згідно ст. 198 КТМ РФ за договором фрахтування судна на час (тайм-чартеру) судновласник зобов'язується за обумовлену плату (фрахт) надати фрахтувальнику судно і послуги членів екіпажу судна в користування на певний строк для перевезень вантажів, пасажирів або для інших цілей торгового мореплавання.
Судновласник зобов'язаний привести судно в морехідне стан до моменту його передачі фрахтувальнику - вжити заходів щодо забезпечення придатності судна (його корпусу, двигуна і обладнання) для цілей фрахтування, передбачених тайм-чартером, по укомплектуванню судна екіпажем і належному спорядженню судна. Він не несе відповідальності, якщо доведе, що немореходное стан судна викликано недоліками, які не могли бути виявлені при прояві ним належної дбайливості (приховані недоліки).
Судновласник також зобов'язаний протягом терміну дії тайм-чартеру підтримувати судно в морехідному стані, оплачувати витрати на страхування судна і своєї відповідальності, а також на утримання членів екіпажу судна. Фрахтувальник, у свою чергу, зобов'язаний користуватися судном і послугами членів його екіпажу відповідно до цілей та умов їх надання, визначеними тайм-чартером. Фрахтувальник оплачує вартість бункера та інші пов'язані з комерційною експлуатацією судна витрати і збори.
Доходи, отримані в результаті користування зафрахтованим судном і послугами членів його екіпажу, є власністю фрахтувальника, за винятком доходів, отриманих від рятування, які розподіляються між судновласником і фрахтувальником згідно зі ст. 210 КТМ РФ. По закінченні терміну дії тайм-чартеру фрахтувальник зобов'язаний повернути судно судновласнику у тому стані, в яко...
