Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Колізійні норми в міжнародному приватному праві

Реферат Колізійні норми в міжнародному приватному праві





імані вимоги законодавства Союзу PCP та цього Кодексу (статті 568, 569і, 570). Форма зовнішньоторговельніх угідь, Які укладаліся РАДЯНСЬКА організаціямі, і порядок їх Підписання, Незалежности від місця укладання ціх угідь, визначавши законодавством Союзу PCP (части 2 і З ст. 568 ЦК).

. 3.Закон місця Здійснення АКТІВ громадянського стану підпорядковує форму даного акту правопорядку державі его Здійснення, и дія цього принципу є непорушний будь-де. З годиною, з цього принципу відокремівся Особливий колізійній принцип місця Укладення шлюбу (lex loci celebrationis), Який підпорядковує форму шлюбу (Інколи даже матеріальні умови его Укладення) правопорядку держави, де цею шлюб МАВ місце. Lex loci celebrationis - це спеціальна формула Прикрепление, что вікорістовується Виключно для регулювання шлюбно отношений, пов язаних з двома або более правопорядками и означає! Застосування права держави, де укладається шлюб, здійснюється Шлюбний обряд. Ця формула Прикрепление широко застосовується относительно формальних умів Укладення шлюбу (порядку укладання, форми шлюбу).

. 4.Закон місця виконан зобов язання (lex loci solutionis). Виникнення цього різновіду колізійної прив язки є Певнев реагуванням на тій недолік даного методу регулювання, Який получил Назву «розщеплення колізійних прив язок». Це розщеплення у міжнародній торгівлі часто вінікає як наслідок Особливостігри виконан зобов язань сторонами договору. Так, як Вже позначають, согласно зі ст. 31 Віденської конвенції про договори міжнародної купівлі-продажу товарів (1980), если продавець не зобов язаний поставити товар в якомусь ІНШОМУ визначеня місці и если договір купівлі-продажу предполагает перевезення, его зобов язання полягають у здачі товару Першому перевізнікові для передачі покупцеві. Зрозуміло, что ця частина виконан зобов язання підпорядковується одному правопорядку. Проти, відповідно до вимог ст. 38 цієї ж Конвенції покупець винен озирнутися товар або Забезпечити его огляд у такий короткий строк, Який практично є можливіть за даних обставін1. Чи не Менш зрозуміло, что виконан цього зобов язання мусіть буті підпорядкованім ІНШОМУ правопорядку.

Саме Цю колізію и намагається вірішіті lex loci solutionis, підкоряючі шкірних часть виконан Спільного зобов'язання правопорядку місця ее Здійснення, что Інколи має суттєве значення І для подалі платежів за контрактом. Дію цього принципу Певнев мірою уніфіковано у ст. 4 Гаазької конвенції про право, застосовання до міжнародної купівлі-продажу матеріальніх Рухом промов (1955), согласно з Якою за відсутності явно встановленої вимоги Внутрішнє право держави, в Якій має здійснюватіся огляд товарів, поставлених відповідно до договору купівлі-продажу товарів, застосовується и относительно того, Яким чином и течение которого рядок має здійснюватісь огляд товарів, надсилати ПОВІДОМЛЕННЯ про цею огляд та заходь, Які мают буті вжіті у випадка відмові від товарів.

. 5. Закон місця Вчинення правопорушення (lex loci delicti commissi). Помощью цього колізійного принципу, Який нерідко віокремлюють у самостійну формулу Прикрепление, вірішуються Такі Важливі питання, як: наявність чи відсутність Шкоди, Підстави відповідальності та звільнення від неї, можлівість покладання відповідальності на особу, что НЕ є заподіювачем Шкода. За нею, у разі Настанов відповідальності, візначається и розмір відшкодування.

Всі зазначені питання на національному Рівні вірішуються по-різному. Стан ускладнюється ще й тім, что національні законодавці по-різному ж вірішують питання, пов'язані з розподілом тягара доведення, ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ за випадок, виною потерпілого ТОЩО.

Нарешті, слід мати на увазі й том, что Питома вага колізійних проблем в Цій сфере Постійно збільшується внаслідок Поширення транспортних (зокрема автомобільних) перевезень, туризму и Взагалі МІЖНАРОДНОГО співробітніцтва.

согласно з данім колізійнім правилом, відповідальність вінної Сторони принципова пов язується з правом держави місця Вчинення правопорушення (спрічінення Шкода) и до недавніх часів це правило вважаться класичним и непорушний. У такому виде воно відтворено и у національному законодавстві (ст. 49 Закону від 23.06.2005 р.), Согласно з Якою права та обов язки за зобов'язаннями, что вінікають внаслідок Завдання Шкоди, визначавши правом країни, у Якій мала місце дія або Інша обставинні, что стала підставою для вимоги про відшкодування Шкода.

Існувало ЛИШЕ ОДНЕ загальновізнане обмеження, Пожалуйста віплівало з того, что національний суд змушеній застосовуваті право іноземної держави. Полягає воно в тому, что НЕПРИРОДНІ булу бі Вимога застосовуваті право іноземної держави у випадка, коли відповідна «дія чі Інша обставинні" не візнаються Правопорушення у державі суду. Саме воно відтворено у ч. З ст. 49 зазначену Закону: право іноземної держав...


Назад | сторінка 8 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зобов'язальне право і зобов'язання
  • Реферат на тему: Зобов'язання як цивільно-правовий інститут. Місце зобов'язального ...
  • Реферат на тему: Зобов'язання з договорів найму житлового приміщення та інші житлові зоб ...
  • Реферат на тему: Зобов'язання внаслідок заподіяння шкоди
  • Реферат на тему: Соціальні зобов'язання держави