при цьому продовжила рости, і досягла практично позначки в 75% (1060000. Шт.). Вітчизняні моделі продовжили поступатися своїми позиціями - їх частка скоротилася до 25%.
Сумарний обсяг російського ринку легкових автомобілів в грошовому вираженні за підсумками перших шести місяців поточного року склав майже 36 млрд. доларів США. На думку аналітиків компанії Автостат raquo ;, до кінця року даний показник перевищить позначку в 80 млрд. USD. Варто окремо відзначити, що на нові іномарки росіяни витратили за 6 місяців поточного року суму, еквівалентну загальної ємності російського ринку за 2005-2006 роки ($ 28,8 млрд.).
Обережні прогнози фахівців на майбутнє поступово змінюються - якщо раніше всерйоз говорили про швидке насиченні ринку найближчим часом, на даний момент цей термін відсувають вже до рубежу 2012-2014 років. Щорічно зростає і середньозважена ціна одного умовного автомобіля, проданого на російському ринку. Якщо в 2005 році вона становила $ 13400, то за підсумками минулого першого півріччя вона вже перевищила позначку в 22000 доларів США.
Безумовним лідером російського ринку як і раніше залишається марка LADA. Продажі автомобілів з Тольятті за аналізований період склали трохи менше 334 тисяч штук, а ринкова частка при цьому скоротилася до 23,5%. Серед іномарок лідер - Chevrolet з результатом в 125 700 шт. Американський бренд зміцнив свої позиції і тепер йому належить уже майже 9% російського ринку нових легкових автомобілів. Користується високим попитом продукція корейської марки Hyundai (102814 штук) - компанії вдалося випередити не тільки Ford, але і Toyota (97626 і 88747 машин відповідно). Замикає п'ятірку лідерів Nissan з результатом в 77 500 нових авто. Варто окремо відзначити, що з десяти марок-лідерів шість компаній вже виробляють свої автомобілі на території РФ, а ще три знаходяться в стадії активного будівництва заводів.
За прогнозами аналітиків компанії АВТОСТАТ raquo ;, намітилися тенденції в короткостроковій перспективі будуть тільки зміцнюватися: потенціалом для подальшого зростання володіють, насамперед, продажу іноземних автомобілів. За оцінками фахівців, в 2010 році їх частка в загальному обсязі реалізації складе 83,5%, а до 2012 впритул наблизиться до позначки в 90%. Локомотивами продажів стануть марки Hyundai, Ford, Chevrolet, Toyota, Nissan і Renault: на них в 2012 році буде припадати близько 38% всіх продажів легкових авто в Росії.
Виробництво іномарок на території Російської Федерації є одним з найважливіших чинників зростання продажів легкових автомобілів в середньостроковій перспективі: вже зараз багатьом великим автокомпаніям доводиться переглядати свої квоти на постачання автомобілів в РФ з метою задоволення величезного попиту. Компанії, які одними з перших зважилися на будівництво в РФ заводів, зараз вже пожинають плоди - вони знаходяться у верхніх рядках рейтингу продажів. На даний момент на території країни успішно працюють дванадцятеро складальних виробництв, які забезпечують вже більше 40% від загального обсягу продажів іномарок. У короткі терміни були запущені автозаводи Toyota, Volkswagen і General Motors. Найближчим часом до них приєднаються Nissan, PSA-Mitsubishi, Suzuki і Hyundai. На думку аналітиків АВТОСТАТ raquo ;, незважаючи на періодично виникаючі труднощі в будівництві і швидкий перехід ряду діючих заводів до повномасштабного виробництва замість великовузлового складання (на цьому етапі може відбутися зниження темпів виробництва), введення в дію нових СП дозволить до 2010 року перевищити рівень зборки в 1 млн одиниць.
Динамічно зростаючий російський ринок стимулює подальше активне зростання імпорту іномарок в країну. Якщо в 2006 році, за даними Федеральної митної служби РФ, в країну було завезено 1 млн. 49 500 легкових авто зарубіжного виробництва, то за підсумками минулого року цей показник перевищив позначку в 1 млн. 600 000 одиниць. Сума закупівель зросла ще більш значно (в 1,6 рази) і склала 21 млрд. 331 млн. Доларів США.
Найбільший обсяг імпорту як і раніше доводиться на нові автомобілі. До даної категорії відносяться машини віком до трьох років. Частка такої техніки за підсумками минулого року склала більше 75% (1300000 штук). Даний сектор імпорту росте зараз найбільш динамічно, а найбільші обсяги імпорту припадають на популярні бюджетні седани Chevrolet Lanos і Daewoo Nexia.
Чималий попит реєструється і на стару техніку: торік її ввезення досяг позначки в 380 000 одиниць. Тут найбільш популярні автомобілі японських марок у віці 5-6 років. При цьому тільки на три марки (Toyota, Nissan і Honda) припало більше 55% від загального обсягу імпорту. На думку фахівців компанії АВТОСТАТ raquo ;, в найближчі кілька років вторинний ринок іномарок в Росії очікують серйозні структурні зміни. У продаж надійдуть авто, які в даний ч...
