алежать від паливної економічності автомобіля.
Паливна економічність автомобіля характеризується витратою палива при експлуатації в різних дорожніх умовах (л/100 км). Згідно ГОСТ 4.396-88 в типову номенклатуру показників якості входять:
витрата палива при русі з постійною швидкістю 90 км/год;
витрата палива при русі з постійною швидкістю 120 км/год;
витрата палива в міському циклі.
Ці показники характеризують обсяг палива, що витрачається на 100 км пробігу при заданих умовах руху автомобіля.
Узагальнений приведена витрата палива встановлюється для автомобілів, у яких максимальна швидкість вище 130 км/ч. Він визначається як арифметична сума 25% значень витрати палива при швидкості 90 км/год, 120 км/год і 50% значень витрати палива в міському циклі.
Паливна економічність залежить від конструктивних та експлуатаційних факторів. Її підвищують використання електронної системи сумішоутворення; економічне електрообладнання; ефективне використання потужності двигуна на основі застосування механічної коробки перемикання передач; зниження ваги автомобіля; оптимізація аеродинамічних властивостей кузова та інші фактори.
Витрата палива залежить від навичок водія і його стилю водіння, вміння використовувати кінетичну і потенційну енергію автомобіля. Економія палива може становити до 25%. Надмірне збільшення швидкості руху призводить до великої перевитрати палива.
Правильний підбір шин автомобілів дозволяє знизити коефіцієнт опору тертю кочення на 10% і зменшити витрату палива на 2,5-3,5%. Опір руху може виникати через зниження тиску повітря в шинах і порушення сходження коліс.
Технічний стан автомобіля робить істотний вплив на питому витрату палива і сили опору руху. Причинами збільшення витрат палива можуть бути несправності системи живлення і запалювання, погана регулювання зазорів клапанного механізму і фаз газорозподілу, знос циліндрів і кілець, утворення нагару на стінках камер згоряння і днищах поршнів, несправності системи охолодження і мастильної системи, застосування палива з низьким октановим числом.
Надійність автомобіля оцінюється по довговічності і безвідмовності.
Довговічність характеризується встановленим ресурсом (км) і корозійною стійкістю кузова (років). Корозійна стійкість кузова визначається терміном служби кузова, календарної тривалістю від початку експлуатації автомобіля, протягом якої кузов не досягне граничного стану. Граничний стан визначається наявністю однієї і більше наскрізних корозійних перфорацій, при яких експлуатація кузова має бути припинена.
1.2 Стан ринку автомобілів в Росії і за кордоном
Європейський автомобільний ринок переживає зараз не найкращі часи. Приріст, досягнутий в перші шість місяців поточного року (+ 7,2%), багато в чому обумовлене активним розвитком російського та українського автомобільних ринків, а також високим потенціалом країн, що увійшли до складу Євросоюзу відносно недавно. Якщо не брати до уваги продажу в Росії та Україні, то ринок в Європі за підсумками першої половини 2008 го?? а показав зниження приблизно на 2%.
Лідером у кількісному вираженні залишається Німеччина: за минулі шість місяців у країні було реалізовано більше 1630000 легкових автомобілів, що більше результату аналогічного періоду минулого року на 3,6%. На другу сходинку піднялася Росія, динаміка зростання автомобільного ринку якої продовжує випереджати найсміливіші прогнози фахівців. Замикає трійку лідерів Італія (- 11,1% і 1260000 штук).
За підсумками аналізу марочної структури продажів легкових автомобілів стає очевидно - смаки російських і європейських покупців сильно різняться. Так, в нашій країні за підсумками півріччя беззастережно лідирує американський Chevrolet, а в Європі інтерес до даної марки досить скромний. Схожа ситуація складається з Mitsubishi і Hyundai - частка реалізації легкових авто даних марок в Росії від загальноєвропейських перевищує 40%. Найбільш популярна і затребувана в Європі продукція марок Volkswagen, Ford, Opel і Renault.
Зростання продажів нових легкових автомобілів в Росії триває. Щорічно реєструються рекордні показники динаміки, як з точки зору відносних значень, так і абсолютних. Минуле півріччя не стала винятком - по відношенню до аналогічного періоду минулого року продажі автомобілів у РФ виросли більш ніж на третину, а щомісячний обсяг реалізації при цьому перевищив позначку в 250 000 машин. Всього ж за даними аналітичного агентства Автостат raquo ;, за перші 6 місяців 2008 року в Росії було продано трохи більше 1 млн.400 тис. Нових легкових автомобілів. Частка іномарок...
