ю, які змінювали або взагалі усували відповідальність будь-якої сторони зобов'язання. Таким чином, відповідальність за порушення зобов'язань по перевезенню нині властиві:
а) обмеження права на стягнення частини збитків;
б) заборона на зменшення або усунення нормативної відповідальності перевізника;
в) можливість визначення її розміру і меж за згодою сторін у встановлених випадках.
Особливістю відповідальності за порушення зобов'язань по перевезенню вантажів є також те, що вона може наступати не тільки за порушення вже укладеного договору перевезення, а й за не вчинення дій, пов'язаних з організацією перевезень. Така відповідальність перевізника за неподання транспортних засобів і відправника за їх невикористання. За своєю природою така відповідальність є цивільно-правовий. Її відрізняє формальний характер: п. 2 ст. 794 встановлює приблизний перелік обставин, при настанні яких перевізник або відправник звільняються від відповідальності за неподання транспортних засобів та їх невикористання (непред'явлення вантажу до перевезення). До їх числа відносяться:
а) непереборна сила, а також інші явища стихійного характеру (заметів, повені, пожежі) і військові дії;
б) припинення або обмеження перевезення вантажів у певних напрямках, які встановлені в порядку, передбаченому транспортним статутом і кодексом;
в) інші випадки, передбачені транспортними статутами та кодексами. Перелік цих обставин в ГК РФ, статутах і кодексах розглядається як вичерпний. Це означає, що перевізники і відправники несуть відповідальність за неподання транспортних засобів незалежно від вини, на засадах підприємницького ризику.
Відповідальність за договором перевезення заснована на дещо інших умовах. Насамперед, це стосується відповідальності перевізника за незбереження вантажу. Незбереження вантажу може проявлятися в його втраті, нестачі та пошкодженні (псуванні).
Однією з ознак відповідальності в зобов'язаннях з перевезення вантажів є її обмежений характер. У багатьох випадках відповідальність вичерпується сплатою неустойки (штрафу). Збитки ж підлягають стягненню у випадках і межах, встановлених ГК РФ, транспортними статутами та кодексами, а іноді - угодою сторін.
Обсяг і характер відповідальності залежать від вмісту порушеною обов'язки. Відповідальність за неподання транспортних засобів або за їх невикористання розглядалася як відповідальність за невиконання плану перевезень і мала характер виняткової.
В даний час відповідно до ст. 794 ГК РФ розмір цієї неустойки може бути визначений за згодою сторін за умови дотримання заборони на зниження або усунення відповідальності перевізника. Крім того, у транспортних законах, кодексах і статутах можуть бути встановлені додаткові види штрафів.
Відповідальність перевізника за незбереження вантажу, що перевозиться обмежується частиною реального збитку, заподіяного вантажовласникові. Ця частина збитку може відшкодовуватися перевізником Трояк: а) у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості втраченого чи відсутнього вантажу; б) у разі пошкодження (псування) вантажу - в розмірі суми, на яку знизилась його вартість, а при неможливості відновлення пошкодженого вантажу - у розмірі його вартості; в) у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної вартості вантажу (п.2 ст. 796 ЦК України). Для визначення вартості вантажу застосовується кілька способів. Доказом вартості вантажу насамперед є його ціна, зазначена в рахунку продавця чи в договорі. У ФЗ № 17 «Про залізничний транспорт в РФ» зазначено, що ціна, зазначена в рахунку або договорі, визначається з урахуванням податку на додану вартість та інфляції. За відсутності рахунку або договірної ціни застосовується загальне правило: вартість вантажу обчислюється виходячи з ціни, яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари.
Клієнт може вибрати, на який момент обчислювати ціну: на дату пред'явлення позову або винесення рішення судом. Крім того, поряд з відшкодуванням збитку, викликаного несохранностью вантажу, перевізник відшкодовує відправнику (одержувачу) провізну плату, стягнуте за перевезення вантажу, якщо вона не входить у вартість вантажу.
Особливий вид порушення перевізником своїх договірних обов'язків - прострочення в доставці вантажу. У цьому випадку перевізник сплачує штраф, який в діючих транспортних статутах носить характер виняткової неустойки і обчислюється у відсотковому відношенні до провізної плати в залежності від тривалості прострочення доставки вантажу. Від майнової відповідальності за порушення зобов'язань по перевезенню необхідно відрізняти заздалегідь встановлений розподіл...
