іщень (в гаражах, СТО, заводських цехах, складах).
Для кількісної оцінки маневреності використовується ряд показників. До геометричним показниками маневреності відносяться:
радіуси повороту по сліду коліс (мінімальний радіус повороту зовнішнього переднього і внутрішнього заднього колеса);
ширина смуги руху по сліду коліс і за габаритами;
радіуси повороту за габаритами;
найбільший вихід окремих частин автомобіля за межі траєкторій руху зовнішнього переднього і внутрішнього заднього коліс;
кут горизонтальної гнучкості (для автопоїздів).
Радіуси повороту по сліду коліс - це відстані від центру повороту автомобіля, здійснюваного з мінімальною швидкістю при максимальному повороті керованих коліс, до траєкторії руху переднього зовнішнього (RНmin) і заднього внутрішнього колеса (RВmin).
За своїм фізичним змістом дані показники виражають мінімальні радіуси кривих, по яких можливий рух переднього зовнішнього та заднього внутрішнього колеса при вчиненні автомобілем поворотів в обмежених умовах маневрування (див. рис. 6.2).
Чисельні значення показників RНmin і RВmin визначають на сухій, рівній, горизонтальній асфальтобетонної майданчику шляхом заміру відстані від центру повороту до середини слідів, що залишаються переднім зовнішнім і заднім внутрішнім колесом в процесі повороту автомобіля зі швидкістю не більше 5 км/ч.
Ширина смуги руху по сліду коліс (Нск) - це ширина смуги, в межах якої розміщуються колеса автотранспортного засобу в процесі його криволінійного руху з мінімальною швидкістю і при максимальному повороті керованих коліс.
Ширину смуги руху можна визначити експериментальним шляхом за допомогою виміру відстані між слідами відповідних коліс:
(6.4)
Малюнок. 6.2 Геометричні показники маневреності
Таким чином, Нск висловлює найбільшу ширину смуги руху, яка необхідна колесах автомобіля для вчинення поворотів при маневруванні.
Радіуси повороту за габаритами являють собою відстані від осі повороту до траєкторій руху відповідно найбільш віддаленої (RHГ) і найбільш близькою (RBГ) до осі повороту точки корпусу автомобіля при максимальному повороті керованих коліс та рух з мінімальною швидкістю.
Значення показників (RHГ) і (RBГ) відрізняються від відповідних радіусів повороту по колії на величину звису відповідних частин корпусу автомобіля:
(6.5)
(6.6)
де DНн, DНВ - величина свеса корпусу а/м за траєкторію руху відповідно переднього зовнішнього та заднього внутрішнього колеса.
Чисельні значення показників RHГ і RВГ визначають ширину смуги руху за габаритами. Ширина смуги руху за габаритами (НГ=RHГ - RВГ) - це ширин?? смуги руху, в межах якої корпус АТС робить поворот при максимальному повороті керованих коліс та рух з мінімальною швидкістю. Значення показників маневреності автомобіля визначаються за довідковій літературі [5]. Результати вимірювань заносять в табл. 6.3.
Таблиця 6.3 Показники маневреності автомобілів
ПоказательОбозначеніеЗначеніеРадіус повороту по сліду коліс, мRНmin10,2RВmin8,38Радіус повороту по габаритах, мRHГ10,8RBГ8,47Шіріна смуги руху по габаритах, мНГ2,32Шіріна смуги руху по сліду коліс, мНск1,82
ЛІТЕРАТУРА
ГОСТ 14846-81. Двигуни автомобільні. Методи стендових випробувань.- М .: Видавництво стандартів, 1984.
ГОСТ 22576-90 Автотранспортні засоби. Швидкісні властивості. Методи випробувань.- М .: Видавництво стандартів, 1991. - 13 с.
Копотілов В.І. Автомобілі: Теоретичні основи: Навчальний посібник для вузів.- Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 403 с.
Короткий автомобільний довідник НИИАТ.- М .: Трансконсалтінг, 1994. - 779 с.
Методичні вказівки з оформлення письмових робіт для студентів спеціальності 240100 Організація перевезень і управління на транспорті (автомобільному) денної та заочної форм навчання.- Тюмень: ТюмГНГУ, 1997. - 26 с.
