луговувань і ремонтів. Відповідають за правильне ведення паспорта головний бухгалтер та головний інженер підприємства.
Надійшли на сільськогосподарське підприємство машини нових конструкцій вводять в експлуатацію тільки після інструктажу або інший попередньої підготовки механізаторів, що залучаються для управління або їх обслуговування.
Нові та капітально відремонтовані автомобілі, трактори, комбайни та інші машини піддаються експлуатаційної обкатці згідно інструкції підприємства-виробника.
Вступники в експлуатацію машини після їх виготовлення повинні пройти експлуатаційну обкатку в цілях підробітки тертьових поверхонь деталей, створення умов мінімальної швидкості зношування. Така швидкість зношування визначається наявністю в процесі роботи стабільної міцної масляної плівки на поверхнях тертя при рідинному або гидродинамическом режимі змазування.
У процесі правильної обкатки на протязі 30 - 60 годин (заводську обкатку машини проводять після складання на заводі - виготовлювачі або на рем. Підприємстві) поверхні тертя стають більш паралельними, поступово зменшується їх хвилястість, шорсткість.
З метою досягнення стабілізованих умов роботи деталей при невеликому пріработочном їх зносі в процесі експлуатаційної обкатки дотримуються правильного принципу: забезпечення поступового зростання навантажень: тягових, швидкісних, температурних.
Наприклад, при експлуатаційній обкатці трактора спочатку працюють на ньому без навантаження протягом 1,5 - 2:00, потім з 25% навантаженням протягом 4,5 - 6:00, з 50% навантаженням протягом наступних 9 - 12:00, нарешті, з 75% навантаженням протягом 15 - 20 годин. При кожній навантаженні трактор працює на різних передачах.
Під час обкатки особливо уважно стежать за роботою дизеля, станом температурного режиму роботи систем, за показаннями контрольних приладів. Періодично прослуховують і оглядають дизель, трансмісію, ходову систему. Навантаження створюють шляхом агрегатування трактора боронами, культиваторами, сівалками та іншими машинами, що не вимагають великих тягових зусиль. Після обкатки трактора проводять відповідне ТО.
2.8 Розрахунок трудомісткості технічного обслуговування і ремонту сільськогосподарських машин
Для кожної марки машин встановлено нормативи трудомісткості технічного обслуговування та поточного ремонту з розрахунку на рік використання. Допускається для проектних розрахунків визначати сумарні витрати на технічне обслуговування та ремонт сільськогосподарських машин (крім комбайнів) у% від витрат на ТО та ремонт парку тракторів.
Таблиця 17
Наявність машин, трудомісткість ремонту і зберігання
Найменування і марка машінКол-во машин в хозяйствеТрудоёмкость, люд.-ч.ремонтахраненіяПлугі: ПЛН - 4-352346,8ПЛО - 3-351213,25Дісковие борони: БДТ - 32588,9Культіватори: КФГ - 3, 614311Сеялкі: СЗУ - 3,624820Косілкі: КРН - 2,12162
2.9 Організація проведення технічних обслуговувань тракторів
Роботи з технічного обслуговування тракторів, пов'язані із заміною масел, розкриттям порожнин або частковим розбиранням вузлів і агрегатів, виконуються на стаціонарному посту технічного обслуговування. Разом з тим, якщо середня відстань перегонів тракторів на пост ТО перевищує 4-5 км, економічно вигідніше проводити технічні обслуговування на місці роботи машин за допомогою пересувних агрегатів типу АТО. Однак таке рішення буде виправдано лише в тому випадку, якщо пересувний агрегат АТО буде використовуватися не менше ніж на 50-60% від фонду робочого часу. Крім того, пересувні агрегати можуть використовуватися при позитивних температурах повітря. Тому, щоб вирішити питання, де і як проводити ТО, необхідно знати трудомісткість робіт і середня відстань перегонів тракторів на пост ТО і назад.
Стаціонарний пост ТО об'єктивно необхідний, тому слід визначити, чи потрібно здобувати пересувний агрегат типу АТО. Перш за все, визначають середнє відстань перегонів, S ПЕР (км), тракторів на пост ТО за формулою:
, (14)
де F - площа всіх полів господарства (площа ріллі), га;
F i - площа i-го поля, га;
S i - відстань від i-го поля до стаціонарного поста ТО, км;
n - число полів в господарстві.
Так як відстань менше 5 кілометрів, то подальший розрахунок для необхідності передбачення агрегату АТО немає необхідності, але необхідно спеціалізувати на проведенні ТО окремих робітників, званих майстрами-наладчиками. В іншому випадку слід доручити ко...
