Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проектування мостового двухбалочного крана

Реферат Проектування мостового двухбалочного крана





ент на валу гальма, Нм:


ТРТ=Тінт - Тст=24,8 - 1,02=23,78 Нм.


З таблиці III 5.13 вибираємо гальмо типу ТКГ - 160 з діаметром гальмівного шківа Dт=160 мм і найбільшим гальмівним моментом Тт=100 Нм, який слід відрегулювати до Тт=23,78 Нм.

Мінімальна довжина шляху гальмування, м:


S=V2/R=0,492/1,7=0,14 м.


Фактична довжина шляху гальмування, м:


Sф=0,5vtт=0,50,490,74=0,18 м.


4. Пристрої безпеки


Відповідно до вимог нормативних документів обмежувач верхнього положення підвіски крюка встановлюють на всі механізми підйому вантажу кранів. Обмежувач автоматично відключає механізм при підході підвіски крюка до крайнього верхнього положення. При спрацьовуванні обмежувача зазор між верхом підвіски крюка і нижньою частиною зрівняльних блоків, встановлених на вантажному візку (барабана електроталі), повинен бути не менше 200 мм для кранів і 50 мм для електричних талів. Як обмежувач застосовують кінцеві вимикачі двох типів: важільні або шпиндельні.

Важільний кінцевий вимикач типу КУ складається з корпусу, на валу 1 якого закріплені кулачкові шайби 2 (рисунок 13, а). При повороті вала з шайбами ??карболітовими важіль 4 з контактними містками 6 замикає нерухомі контакти 7, встановлені на ізолюючої підставці 9. Пружина 5 постійно притискає ролик 3 важеля 4 до кулачковим шайб. Для розмикання контактів ролик 3 кріплять на важелі 4 віссю 8, а пружину 5 ставлять в положення К. Вимикач имеет два ланцюги управління, два комплекти кулачкових шайб і важелів з контактами, що забезпечує різні схеми їх замикання. Наприклад, при спрацьовуванні обмежувача і верхньому положенні кінцевий вимикач розмикає ланцюг управління приводом механізму для включення його на підйом вантажу і замикає її тільки для роботи в протилежному напрямку (на опускання вантажу).

У механізмі підйому вантажу кранів застосовують кінцеві вимикачі КУ - 703, встановлені на рами вантажного візка під зрівняльними блоками (малюнок 13, б). На валу вимикача закріплений двуплечий важіль 10 з противагою, до вільного кінця якого на тонкому канаті (ланцюги) 2 підвішений допоміжний вантаж 12.


Малюнок 13 - Важільний кінцевий вимикач: а) принципова схема; б) застосування вимикача КУ - 703; як обмежувача верхнього; положення підвіски крюка крана;


При підході підвіски крюка 14 до крайнього верхнього положення вона піднімає допоміжний вантаж. Противагу повертає звільнився двуплечий важіль і кінцевий вимикач розмикає необхідні контакти. Для запобігання розгойдування допоміжного вантажу останній пов'язаний скобою 13 з однієї з гілок вантажного каната.

Крім верхнього положення підвіски крюка на практиці часто доводиться обмежувати її нижнє положення, Лімітуються довжиною вантажного каната (необхідно пам'ятати, що на барабані лебідки завжди повинні залишатися додаткові витки, наприклад, при опусканні вантажу в колодязі, приямки ін.). Очевидно, що розглянуті вище конструкції кінцевих вимикачів виконувати це не можуть. У зазначених випадках застосовують більш складні по конструкції компактні шпиндельні (привідні) кінцеві вимикачі типу ВУ з вбудованим черв'ячним редуктором, пов'язаним з одним з валів механізму підйому вантажу. Обертовий вал черв'яка 14 приводить в обертання черв'ячні колесо 15, на валу якого закріплена кулачкова шайба 2 з вимикальним 1 і отключающим 13 кулачками (малюнок 13, а). Кулачков на шайбі може бути не більше двох. Рухливі контакти 2 укріплені на ізольованому важелі 10, поворачивающемся щодо осі 9, і замикають нерухомі контакти 12. Пружина 7 впливає на важіль 10 і утримує контакти в розімкнутому положенні 1. При обертанні шайби 2 (напрям показано стрілкою) включає кулачок 1 впливає на ролик 8 , який повертає важіль 10 і замикає контакти (положення 2). У цьому положенні важіль утримує засувка 6 після повороту щодо осі 3 під дією пружини 5. На клямці 6 закріплений ролик 4, на який впливає отключающий кулачок 13 при розмиканні контактів. Передавальне відношення черв'ячної передачі 1:50 (малюнок 14,6).

Кулачки встановлені на шайбі з можливістю перестановки, що дозволяє забезпечити розмикання контактів при досягненні підвіски крюка крайнього положення. Для двостороннього спрацьовування обмежувача встановлюють дві кулачкові шайби і відповідне число кулачків і контактів. Зазвичай вал черв'яка 14 обмежувача з'єднують зубчастої (ланцюговий) передачею 17 з валом 16 барабана механізму підйому вантажу (малюнок 14, в). Кінцеві вимикачі ВУ - 150А призначені для одностороннього обмеження верхнього положення підвіски крюка, а ВУ - 250А - для двостороннього обмеження верхнього і нижнього положень.

Відповідно до вимог Правил по кранах щоб уникнути удару об упори або небезпечного зближення двох кранів, що працюють на одному крановому шляху, передбачена у...


Назад | сторінка 8 з 15 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу мостового крана
  • Реферат на тему: Різні функціональні положення пацієнта в ліжку: положення Сімса, положення ...
  • Реферат на тему: Проектування механізму підйому вантажу портального крана
  • Реферат на тему: Технологія заміни пружини підйомного крюка типу КН-1
  • Реферат на тему: Розрахунок силових компонентів приводу механізму підйому / опускання вантаж ...