ід корпусу батарейного ящика. Опір ізоляції однієї батареї повинно бути не менше 10 000 Ом. Забороняється ставити під зарядку несправні або забруднені акумуляторні батареї. Батарейний ящик під час зарядки повинен бути заземлений.
§308. Під час зарядки акумуляторних батарей забороняється користуватися в приміщеннях зарядних камер відкритим вогнем.
§309. Електрообладнання в зарядній камері повинно бути у вибухобезпечному або підвищеної надійності виконанні.
Допускається застосування акумуляторних пробників в нормальному виконанні, але вимір?? апряженія ними дозволяється проводити не раніше ніж через 10 хв після зняття кришки з батарейного ящика.
§310 Локомотив під час руху повинен знаходитися в голові складу. Локомотив може перебувати в хвості состава тільки при виконанні маневрових операцій.
Забороняється на одних і тих же ділянках колії суміщення локомотивної відкатки з іншими видами відкатки, а також поєднання відкатки акумуляторними і контактними електровозами. В'їзд електровоза на естакаду (відвал) дозволяється тільки в хвості состава.
§311. Забороняється робота на несправних локомотивах, у тому числі при:
а) відсутності або несправності буферів;
б) несправності зчіпних пристроїв;
в) несправних або невідрегульованих гальмах;
г) несправності пісочниць або відсутності піску в них (крім локомотивів зі зчіпним вагою до 2 т);
д), що не світяться або несправних фарах;
е) несправності сигнальних пристроїв;
ж) порушенні вибухобезпеки обладнання;
з) зношених більш ніж на 2/3 товщини колодках та прокаті бандажів більше 10 мм;
і) відсутності на локомотиві домкрата і самостава;
к) знятій кришці батарейного ящика акумуляторного локомотива або несправному її блокувальному пристрої;
л) несправності електрообладнання, блокувальних пристроїв і засобів захисту.
§312. Переклад ручних стрілок персоналом, супроводжуючим поїзд, дозволяється проводити до підходу складу до стрілочного переводу.
§313. Забороняється перевезення на локомотиві матеріалів і устаткування.
§314. До управління локомотивом повинні допускатися тільки особи, які отримали відповідну кваліфікацію і мають посвідчення на право управління локомотивом. Посвідчення повинно мати три відривних талона, що вилучаються за порушення правил безпеки. З вилученням останнього талона посвідчення повинно відбиратися, а його власник усуватися від управління локомотивом до здачі відповідних іспитів комісії під головуванням головного інженера шахти або його заступника (помічника).
§315. При перервах у роботі відкатки контактними електровозами тривалістю понад зміни контактний провід на ділянці, де роботи припинені, повинен бути відключений.
Також для запобігання можливості виникнення іскри при замиканні контактів акумуляторів електровоза при відкритому акумуляторному відсіку, пропоную закривати контакти шаром ізолюючого матеріалу (підійде стрічка конвеєра).
Висновок
В результаті виконання курсового проекту, метою якого є проектування транспортних машин на гірничому підприємстві, ознайомилися з конструкцією машин, їх призначенням та безпечною експлуатацією.
У процесі роботи здійснено вибір транспортних машин та їх елементів. Виконані основні розрахунки, що дозволяють визначити режими роботи прийнятого устаткування.
Впровадження нових машин у гірничій промисловості обумовлює необхідність в ефективному і якісному виборі транспортних засобів стосовно до конкретних умов експлуатації.
Навички отримані при виконанні даної роботи дозволять надалі проводити вибір і розрахунки транспортного обладнання в умовах підприємства
У цьому курсовому проекті при заданий умовах був розрахований шахтний транспорт. Було вибрано таке обладнання:
скребковий конвеєр 1СК38М - 01
стрічковий конвеєр 2Л100У
електровоз АРП14-900
Перелік посилань
забійний конвеєр вагонетка шахтна
1. Теоретичні основи і розрахунки транспорту енергоємних виробництв. Под ред. Будішевську В. А., Сулими А.А.- Донецьк, 2009. - 216с.
. Підземний транспорт шахт і копалень. Под ред. Пейсахович Г. Я., М: Недра, 1985; 565 с.
. Основні положення по проектуванню підземного транспорту для нових і діючих вугільних шахт, М., 1986; 358 с.
. Шахтний транспорт. Под ред. Мухопад Н.Д., Будішевську В. А.- Донецьк: тип. «Новий світ», 2007. - 349с.
. Конвеєри: Довідник/Р.А.Волков та ін. За заг. ред. Ю.А.Пертена.- Л: Машинобудування, 1984. - 367с.
. Поляков Н.С., Штокман І.Г. Основи теорії та розрахунки рудничних транспортних установок.- М .: Госгортехіздат, 1962. - 492с.
. ...
