менти.
МХ1=+6364 * 108=687312Нмм
Mx2=3146 * 100=314600Нмм
г) Наведений згинальний момент (найбільший)
МпрівМАХ=
д) Перевірка перерізу вала в опорі У на складне опір.
Умова статичної міцності забезпечується.
) Перевірка підшипника кочення на довговічність.
Еквівалентна навантаження
Qекв=VFr · K? · KT=5510 * 1 * 1,3 * 1,05=7521Н;
Довговічність в годинах
l h =;
Прийнятий підшипник +1212 забезпечує заплановану довговічність.
9. Розрахунок елементів корпусу
Корпус литий з сірого чавуну. Товщина стінок корпусу і кришки
? =
при Tmax=T3=1133.2Нм
? =.
Приймаємо? =7мм і? 1=6мм
Товщина верхнього фланця основи корпусу редуктора b, мм:
b=1.5?=12мм;
b1=1.5? =10 мм;
Ширина верхнього пояса:
k=2.7dкр=2,7 * 12=32,4мм
.
Приймаємо (М12) к=32мм.
Ширина нижнього пояса корпуса (по фундаменту)
Кф=2,7dф=2,7 * 16=43,2мм
Приймаються болти різьбленням М16 в кількості 4 шт. Приймемо Кф=42мм. Товщина фундаментальних лап.
10. Вибір муфти
Вихідні дані відомі з попередніх розрахунків:
-Обертові момент на валу редуктора;
n=22 об/хв - частота обертання вхідного вала
- діаметр консольного ділянки вала
Для даних параметрів найбільш підходяща муфта пружна втулочно-пальцева. Розміри цієї муфти візьмемо по ГОСТ 21424-75: МУВП - 2000-65-1.2
Розрахунковий крутний момент: D=250мм, L=218мм, l=105мм
Tp=kTH, де TH - номінальний ділильний діючий момент
TH=T1=2000НМ, k=1.4 - коефіцієнт динамічності
11. Мастило зубчастих коліс і підшипників
У проектованому редукторі використовуємо змазування зубчастих коліс шляхом часткового занурення одного з коліс пари в масло.
Вибір сорту масла залежить від контактного тиску в зубах [? Н]=579,3МПа, а також від окружної швидкості V max=0,75м/с.
За табл. визначаємо необхідну кінематичну в'язкість масла - 60 * 10 - 6 м 2/с, за величиною якої призначаємо масло індустріальне І - 30А ГОСТ 20779-75.
Рекомендований обсяг масляної ванни редуктора приймають з розрахунку 0,5 ... 0,8л масла на 1кВт переданої потужності. При Р=3кВт V=2літ.
Мастило підшипників кочення здійснюється за рахунок розбризкування масла зубчастими колесами.
12. Вибір посадок сполучених деталей
Посадка зубчастих коліс на вал - по ГОСТ 25347-82.
Шейки валів під підшипники виконуємо з відхиленням вала к6.
Відхилення отворів у корпусі під зовнішні кільця підшипників по Н7.
Посадка муфти на вхідний вал редуктора -,
посадка розпірних кілець -,
Висновок
На підставі проведених розрахунків обраний електродвигун 132S4, визначені передавальні відносини пасової і зубчастої передач U р=17,13 U Б=5,72, U Т=3, потужності, частоти обертання і обертаючі моменти на валах редуктора n дв=1440, n вх=654,55, n пр=125,87, n вих=41,96, Т дв=43,74 Н? м, Т вх=92,37 Н? м, Т пр= 466 Н? м, Т вих=1356,24 Н? м.
Шляхом підбору діаметрів шківів, товщини ременя, отримана необхідна довговічність пасової передачі 2500 ч.
Використовуючи недорогі, але досить міцні сталі 40ХН, розраховані компактні зубчасті передачі, визначені діаметри валів і зроблені перевірки на міцність.
Розроблено ескізна компоновка редуктора, що дозволила прийняти остаточне рішення про розміри деталей редуктора, з урахуванням характеру діють в зачепленні сил і розмірів валів, підібрані підшипники кочення і перевірені на довговічність 33999,94 ч.
Для з'єднання редуктора з прийомним валом машини із стандартів обрана муфта, і її окремі елементи перевірені на міцність.
Розрахунковим шляхом визначена марка масла І - 40A для зубчастих коліс і підшипників, встановлено рівень масла 2,5 літра.
За розмірами, отриманим з розрахунків, виконані складальне креслення редуктора і робочі креслення деталей.
Бібліографія
1. Іванов М.Н. Деталі машин -М .: Вища школа, 1984. - 336с.
. Дунаєв П.Ф., Льоліком О.П. Конструювання вузлів і деталей машин raquo ;, М .: Вища школа, 1985, - 416с. мул....
