n="justify">. За способом пересування - на причіпні, напівпричіпні, самохідні і скреперні поїзди.
Причіпний скрепер буксирується гусеничним або двохосьовим колісним трактором. Напівпричіпний скрепер знаходиться в зчепленні з гусеничним або двохосьовим колісним трактором (тягачем) передньою частиною (хоботом) через опорно-зчіпний пристрій.
У причіпних скреперів вага скрепера і грунту в ковші сприймається ходовими осями скрепера, не збільшуючи зчіпного ваги трактора (тягача).
Рис. 1.1 Причіпний скрепер Д - 458 з гідравлічним управлінням
- рама; 2 - вісь обертання ковша; 3 - ножі; 4 - бічні ножі; 5 - ланцюг транспортної підвіски; 6 - транспортна зчіпка; 7 - основна зчіпка; 8 - передні колеса; 9 - дишло; 10 - трубопроводи; 11- гідравлічний циліндр; 12 - передня заслінка; 13- шарнірно-важільний механізм; 14 - ківш; 15 - задній буфер; 16 - задні колеса.
У робочому циклі причіпного скрепера транспортні операції (навантажений і холостий хід) займають до 80% часу. Низькі швидкості гусеничних тракторів (9 - 12 км/ч) обмежують продуктивність причіпних скреперів на гусеничної тязі, і тому їх доцільно застосовувати лише при наявності важких дорожніх умов.
Напівпричіпні скрепери складаються з двох частин - одноосного (переважно) або двовісного пневмоколісного тягача сідельного типу та скреперного обладнання. При цьому тягове і скреперно обладнання представляє в цілому єдину машину. При необхідності колісний тягач може бути від'єднаний від скреперного обладнання, з яким він органічно не пов'язаний, і використаний для інших цілей на будівництві.
Рис.1.2 Напівпричіпний скрепер з одноосьовим тягачем
- ведучий міст тягача; 2 - одноосний тягач; 3 - ківш; 4 - днище ковша з ножами; 5 - задня стінка; 6 - заслінка; 7 - передня рама; 8 - буфер; 9 - гідравлічні циліндри висунення стінки; 10 - підйомні циліндри; 11 - хобот; 12 - гідроциліндри повороту скрепера.
Рис.1.3 Напівпричіпний скрепер з двохосьовим тягачем (трактором)
- трактор; 2 - сідельно-зчіпний пристрій; 3 - рама; 4 - рукава і трубопроводи; 5 - гідроциліндр управління заслінкою ковша; 6 - механізм управління заслінкою ковша; 7 - гідроциліндр підйому і опускання ковша; 8 - заслінка ковша; 9 - ківш; 10 - задня стінка ковша; 11 - гідроциліндр управління задньою стінкою ковша
У напівпричіпного скреперів частина конструктивного ваги скрепера і ваги грунту в ковші передається у вигляді вертикальної довантаження на провідну вісь тягача, збільшуючи його зчіпний вагу і покращуючи за рахунок цього тягову характеристику машини.
Самохідні скрепери являють собою машину, у якій двигун і скреперно обладнання вбудовані в загальну конструкцію і органічно з нею пов'язані. Виділення напівпричіпного скреперів до одноосному тягачу в групу самохідних досить умовно, тому що по конструкції вони можуть не відрізнятися від причеплених до двухосности тягачу. Всі ходові колеса самохідних скреперів виконуються приводними. Конструктивний вага, а також вага грунту в ковші розподіляються на передню і задню осі приблизно порівну, що найбільш сприятливо позначається на тяговій характеристиці машини.
Рис.1.4 Самохідний скрепер МоАЗ - 60071
Найбільшого поширення в сучасній практиці мають напівпричіпні скрепери, що використовують типові одновісні тягачі в якості силового і тягового обладнання. |
. За типом тягача або самохідного устаткування - на колісні та гусеничні. Самохідні скрепери, як правило, виконані на пневмоколісному ходу.
. За типом трансмісій - на механічні, гідромеханічні, електричні та гідростатичні.
Рис.1.5. Схеми скреперів:
а і б - двовісний причіпної і одноосний причіпний до гусеничного трактора; в - причіпний до колісного тягачу; г - напівпричіпної до двухосности тягачу; д - напівпричіпної до одноосному тягачу або самохідний з мото-колесами; е - самохідний двомоторний; ж - самохідний із заднім двигуном; з - скрепер-бульдозер; 1 - гусеничний трактор чи колісний тягач; 2 -ковш; 3 - заслінка; 4 - буфер; цифри вказують зразкову розподіл, маси скрепера з навантаженим ковшем по осях.
. За способом завантаження (наповнення) ковша розрізняють скрепери із завантаженням під тиском срезаемой стружки грунту (найбільш поширений спосіб) і із завантаженням за допомогою елеватора. У першому випадку наповнення ковша пов'язано з подоланням значних опорів, у другому випадку вони знижуються, оскільки підйом грунту в ківш виробляється елеватором.
