перевезення вантажів на довгостроковій основі.
У сучасному обороті договори про організацію перевезень вантажів стали буденним явищем у підприємницькій діяльності господарюючих суб'єктів, систематично користуються послугами перевізника. Побудова взаємин на довгостроковій основі показало не тільки свою актуальність, але й практичну значимість. Ритмічне функціонування перевізного процесу неможливе без довгострокового планування, особливо, коли пред'явлення вантажів до перевезення здійснюється щодня і у великих обсягах. Разом з тим юридична природа договору про організацію перевезень вантажів невизначена і трактується різними вченими по-різному.
Відповідно до ст. 798 ГК РФ перевізник і вантажовласник за необхідності здійснення систематичних перевезень вантажів можуть укладати довгострокові договори про організацію перевезень. При цьому законодавець встановив, що за договором про організацію перевезення вантажів перевізник зобов'язується у встановлені строки приймати, а власник - пред'являти до перевезення вантажі в обумовленому обсязі. У договорі про організацію перевезення вантажів визначаються обсяги, терміни та інші умови надання транспортних засобів і пред'явлення вантажів для перевезення, порядок розрахунків, а також інші умови організації перевезення.
Незважаючи на те що юридичний зміст зазначеного положення закону залишає враження незавершеності, його актуальність незаперечна. З іншого боку, лаконічність формулювання законодавця можна визнати виправданою, оскільки дія даної правової норми спрямоване на регулювання так званих організаційно-правових відносин, а не конкретних зобов'язань по перевезенню вантажів.
Організаційно-правові відносини можуть виникати з різних юридичних фактів, в тому числі і договорів. Під організаційно-правовими відносинами, наприклад, О.А. Красавчиков розумів «такі побудовані на засадах координації та субординації соціальні зв'язки, які спрямовані на впорядкування (нормалізацію) інших суспільних відносин, дій їх учасників або формування соціальних утворень» Красавчиков О.А. Цивільні організаційно-правові відносини [Текст]//Антологія уральської цивілістики: 1925-1989: Збірник статей.- М., Статут. 2001. - С. 163.
Укладання договорів про організацію перевезень не є обов'язковим для сторін. На підставі п. 1 ст. 785 ГК РФ за договором перевезення вантажу перевізник зобов'язується доставити ввірений йому відправником вантаж до пункту призначення і видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (одержувачу), а відправник зобов'язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Згідно з п. 2 ст. 785 ГК РФ укладення перевезення вантажу підтверджується складанням і видачею відправнику вантажу транспортної накладної (коносамента або іншого документа на вантаж, передбаченого відповідним транспортним статутом чи кодексом). Таким чином, момент укладення договору перевезення вантажу приурочений до моменту пред'явлення (вручення) відповідного вантажу перевізнику з оформленням і видачею відправнику квитанції в прийомі вантажу до перевезення, тобто документа, що підтверджує укладення договору перевезення вантажу. У цьому зв'язку виникає питання: для чого потрібно було спеціально виділяти організаційні договори? Цілком очевидно, що основна мета таких договорів - врегулювати в ході здійснення перевізного процесу взаємовідносини сторін, які не отримали достатнього нормативного дозволу, причому одночасно сприяли б організації та виконанню перевізного процесу на певний період часу.
Видається, що саме у співвідношенні договору про організацію перевезення вантажів і договору про пред'явлення вантажу для перевезення можна виявити їх взаємозв'язку і сутнісні відмінності. Вказані відмінності, на наш погляд, дозволяють знайти місце організаційних договорів у системі договорів, що регулюють складні взаємини з перевезення вантажів та їх правову природу.
Відповідно до п. 1 ст. 791 ГК РФ перевізник зобов'язаний подати відправнику вантажу під навантаження у строк, встановлений прийнятої від нього заявкою (замовленням), договором перевезення або договором про організацію перевезень, справні транспортні засоби в стані, придатному для перевезення відповідного вантажу. Слідуючи логіці законодавця, можна обгрунтовано зробити висновок про те, що заявка відправника, договір перевезення, а рівно і договір про організацію перевезень є самостійними підставами виникнення зобов'язань з перевезення вантажу. Насправді ж виникненню зобов'язань по перевезенню вантажів передує складний юридичний склад, де заявка, договір про організацію перевезень і власне пред'явлення вантажу до перевезення з видачею відповідного документа відправнику є самостійними елементами такого складу. На думку В.В. Витрянского, «якщо навантаження вантажів в поданий залізницею рухомий склад здійснюється на залізничному під'їзній колії, п...
