Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Характеристика перевезеного вантажу

Реферат Характеристика перевезеного вантажу





lign="justify">. 6 Тара, пакування, маркування


Нанесення марки на вершинний торець лісоматеріалів виготовляють поштучно на сортименти довжиною більше 2 м, товщиною 14 см і більше. Корота до 2 м будь-якої товщини (за винятком врахованих поштучно) і дол-Готьє будь-якої довжини діаметром до 13 см включно не маркують. Марка характеризує призначення сортименту, сорт і товщину. Застосовують наступні знаки, що вказують призначення сортиментів:

1. Лісоматеріали для розпилювання і стругання, з яких випилюють кряжі:

o авіаційні ........................... А

o резонансні ........................... Р

o олівцеві, лижні, протезні для лож (розрізняють по породах і розмірам) .............................. З

o шпали і перекладні бруси залізничні .......... К

o експортні ............................ Е

o струганий шпон ......................... Л

2. Лісоматеріали для лущення .................. Л

3. Лісоматеріали для вироблення целюлози і деревної маси (баланси) ............................... К

. Лісоматеріали, використовувані в круглому вигляді:

o для щогл суден, радіомачт, паль гідротехнічних споруд елементів мостів, виготовлення плавучих засобів ............ М

o для ліній зв'язку й автоблокування, опор ліній електропередач, будівництва, допоміжних і тимчасових споруд ......... С

o для оброблення на рудстойку (відрізняються від резонансних лісоматеріалів діаметром, сортом) ................ Р

Знак призначення сортименту не ставлять на масовий сортімент- пиловник загального призначення, а також на сортименти палубні, шлюпочні обшивальні, для баржестроенія, бочковий і ящикової тари. Призначення зазначених сортиментів визначають по породі, діаметру, довжині і сортності.В лісоматеріалах, заготовляється в комбінованому вигляді по товщині, кондиционную частину від некондиційної на вершинному торці відмежовують рисою: у верхній частині наносять знаки призначення, сорту і товщини основного сортименту, в нижній частині -тільки знак сорту. На лісоматеріали для лущення, що поставляються в долгот'е, або на комбінованому по довжині колоді наносять позначення сортименту, сорти кожного чурака та діаметру. Поруч зі знаком призначення сортименту проставляють знак сортності та діаметру. наведені приклади маркування лісоматеріалів: а - колоди п кряжі 2-го сорту діаметром 14; 24; 34 см і т. Д., З яких отримують пиломатеріали для машинобудування та іншого призначення, або діаметром 24; 34 см і т. Д. Для судно- та баржестроенія, судноремонту та ін .; б - колоди 1-го сорту діаметром 22; 32 і 42 см для вироблення пиломатеріалів на експорт; в - кряжі комбіновані діаметром 28; 38 і 48 см для вироблення авіаційних пиломатеріалів з некондиційної частиною 2-го сорту, придатної для вироблення пиломатеріалів загального призначення; г - колоди 2-го сорту діаметром 14 і 24 см для рудничної стійки; д - фанерні кряжі діаметром 20; 30 і 40 см і дають перші від Окоренкові торця чурак 1-го сорту, другий і третій - 2-го сорту; е - лісоматеріали третій сорти діаметром 26; 36 і 46 см для вироблення шпал і перевідних брусів залізниць або діаметром 16 см для вироблення целюлози і деревної маси. Діаметр позначається останньою цифрою числа, що показує розмір діаметру.

2.

3. Розрахунок техніко-експлуатаційних показників


Методика розрахунку техніко-експлуатаційних показників

Час обороту, ч


, (1)


гдеt про -время обороту, год;

l ге - довжина вантаженої їздки, км;

l х - довжина холостий їздки, км;

t ін - час навантаження-розвантаження, год;

v т - технічна швидкість, км/год.

Час на маршруті, ч


, (2)


де Т м - час на маршруті, год;

l н - нульовий пробіг, км;

Т н - час в наряді, год.

Кількість повних обертів, од


, (3)


де Z - кількість їздок, од.

Виробіток одного автомобіля, т


, (4)


де q- вантажопідйомність автомобіля, т;

g - коефіцієнт використання вантажопідйомності;

Q1a- вироблення одного автомобіля, т.

Кількість автомобілів, необхідне для перевезення заданого обсягу вантажу...


Назад | сторінка 8 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія виготовлення колони абсорбційної діаметром 1000 мм
  • Реферат на тему: Технологія газового зварювання трійника системи водопостачання зі сталі мар ...
  • Реферат на тему: Технологія складання і зварювання трубопроводу діаметром 50 мм в поворотном ...
  • Реферат на тему: Розробка калібрування прокатних валків для круглого профілю діаметром 5 мм ...
  • Реферат на тему: Технологія виробництва прокату діаметром 90 мм на рейкобалковому стані 800 ...