tify"> Таким чином, загальна величина витрат компанії щодо мит, зборів та ПДВ становить 59732 дол.
Витрати підприємства по лізингу (з виплатою на початку кварталу) з урахуванням витрат щодо мит, зборів, податку на додану вартість складуть:
310 + 59732=279042 дол. (див. Таблиця 5).
Платежі здійснюються рівними частками на початку кожного кварталу протягом усього договору лізингу.
Таблиця 5
Графік лізингових платежів, (дол.)
ДатаСумма платежа01.01.200811 626,7501.04.200811 626,7501.07.200811 626,7501.10.200811 626,7501.01.200911 626,7501.04.200911 626,7501.07.200911 626,7501.10.200911 626,7501.01.201011 626,7501.04.201011 626,7501.07.201011 626,7501.10.201011 626,7501.01.201111 626,7501.04.201111 626,7501.07.201111 626,7501.10.201111 626,7501.01.201211 626,7501.04.201211 626,7501.07.201211 626,7501.10.201211 626,7501.01.201311 626,7501.04.201311 626,7501.07.201311 626,7501.10.201311 626,75Ітого: 279042
. 3 Зіставлення витрат підприємства при купівлі обладнання за рахунок кредитних коштів у порівнянні з витратами по лізингу
Зіставлення витрат підприємства при купівлі обладнання за рахунок кредитних коштів у порівнянні з витратами по лізингу буде наступним:
465/279042=1,170, тобто витрати по кредиту перевищують витрати по лізингу на 17 відсотків.
Таким чином, можна зробити висновок, що лізинг, як метод довгострокового інвестування може бути досить вигідний для підприємства в порівнянні з іншими формами інвестування в основні виробничі фонди.
Разом з тим, справедливості заради, слід зазначити, що наведений приклад враховує не всі варіанти розрахунків по обидва схемами.
Так, наприклад, для підприємства, який купив обладнання за рахунок отриманого кредиту, джерелом відшкодування позикових коштів кредитору може бути амортизація. Погашення кредиту за рахунок амортизації дозволить звільняти від податку частину прибутку і істотно знизить витрати за цією схемою. Це слід враховувати фінансовим менеджерам компанії при виборі способу довгострокового інвестування.
Крім того, для більш повної оцінки ефективності інвестування кожен варіант інвестування в основні виробничі фонди підприємства повинен бути доповнений розрахунком показників ефективності з урахуванням впливу на фінансові результати фактора часу.
Ці розрахунки називаються методами фінансової математики і складають основу розрахунків в інвестиційному аналізі, фінансовому менеджменті, оцінці бізнесу та інших економічних дисциплінах.
Два основних прийоми у фінансовій математиці - це накопичення або розширення і зворотний йому метод дисконтування.
У процесі інвестиційного аналізу необхідно зіставляти витрати і доходи (вигоди), що виникають у різний час. При цьому витрати на здійснення проекту, як правило, розтягуються в часі, а доходи від проекту, крім розтягування в часі, ще й виникають зазвичай після здійснення витрат.
Це викликає їх разновеликость, невідповідність в різні періоди часу, що необхідно враховувати фінансовому менеджеру при зіставленні різних варіантів довгострокового інвестування.
Однак, все вищевикладене аж ніяк не применшує достоїнств лізингу як методу довгострокового інвестування, що й було доведено на практичному прикладі.
3. Розвиток лізингу в 2014 році в Російській Федерації
Обсяг і динаміка ринку
У першому півріччі 2014 російський ринок лізингу продовжив зниження: новий бізнес (вартість майна) за січень-червень 2014 склав близько 344 млрд руб. (скорочення по відношенню до першому півріччі 2013р. - близько 2,5%), а сума нових лізингових договорів - 505 млрд руб. (скорочення на 15%). Варто зауважити, що новий бізнес (вартість майна) менш волатильний показник, ніж сума нових договорів. Так у першому півріччі 2012 його темп приросту склав 20%, а за сумою нових договорів близько 34%, у першому півріччі +2013 новий бізнес скоротився на 9%, а сума нових договорів майже на 17%. Така істотна різниця між темпами зміни показників у першому півріччі 2014, на наш погляд, пояснюється зниженням кількості великих угод у сегментах авіа- і ж/д лізингу, обсяги яких скоротилися на 26% і 44% відповідно. На зниженні суми нових договорів також позначилося зростання роздрібних угод за рахунок активної участі в них державних лізингових компаній (кількість угод держкомпаній збільшилася в першому півріччі 2014р. На 50% в порівнянні з першим півріччям 2013р.). Сегментами, які показали позитивну динаміку нових угод, стали вантажний (+ 16%) і легковий (+ 23%) автотранспорт. Значний обсяг угод, укладених к...
