мадяни Російської Федерації;
іноземні громадяни та юридичні особи;
особи без громадянства,
мають транспортні засоби (автомобілі, мотоцикли, моторолери, автобуси) та інші самохідні машини і механізми на пневмоходу. Податок сплачується щорічно.
Ставки і об'єкт податку з власників транспортних засобів встановлено такі (п. 1 ст. 6 Закону Про дорожніх фондах ):
Об'єкт налогообложеніяРазмер річного налога1.Легковие автомобілі з потужністю двигуна: - до 100 к.с. (кінських сил) - понад 100 к.с. 2.Мотоцікли та моторолери. 3.Автобуси. 4.Грузовие автомобілі та трактори з потужністю двигуна: - до 100 к.с. включно - від 100 до 150 к.с.- Від 150 до 200 к.с.- Від 200 до 250 к.с.- Понад 250 к.с. 50 коп 1 руб 30 коп 30 коп 2 руб 2 руб 4 руб 4 руб 80 коп 5 руб 20 коп 7 руб 15 коп 2 руб
Ставки податку, щодо ставок, зазначених вище, збільшуються, у зв'язку зі зміною рівня цін і заробітної плати, або повністю звільняються окремі категорії громадян і організацій від сплати податку законодавчими органами влади суб'єктів РФ (п. 50 Інструкції №59).
За транспортним засобам, придбаним у другому півріччі, податок сплачується в половинному розмірі (п. 51 Інструкції №59).
У випадках, коли транспортний засіб знаходиться на окремому балансі учасників спільної діяльності, сплату податку виробляють власники даного транспортного засобу, пропорційно їх частці власності на транспортний засіб (п. 47 Інструкції №59)
Іноземні дипломатичні та консульські представництва і прирівняні до них міжнародні організації, співробітники зазначених установ, а також члени їхніх сімей не є платниками податку з власників транспортних засобів.
У тих випадках, коли транспортний засіб знаходиться в частковій власності, податок сплачується кожним із власників, пропорційно їх частці власності на цей транспортний засіб.
Податок стягується з власників транспортних засобів, що підлягають реєстрації, відповідно до Постанови Уряду РФ від 12 серпня 1994 року №938 Про державну реєстрацію автомототранспортних засобів та інших видів самохідної техніки на території РФ raquo ;. Фактично, збирачами податку виступають органи ГИБДД, військової автоінспекції, госсельхознадзора, міністерства і відомства, що видають державні реєстраційні знаки, при реєстрації та перереєстрації, технічних оглядах. Податок сплачується у відділеннях Ощадбанку РФ за поточний рік, а квитанція пред'являється при вищеперелічених діях. Якщо ж торік технічний огляд не проходить, то повинні бути пред'явлені квитанції за поточний і минулий роки, інакше буде відмовлено у зазначених діях. У разі якщо власник звільнений від сплати податку, то подається заява, де вказується, що він не є платників цього податку.
. 2 Обов'язкове страхування відповідальності автовласників в Російській Федерації: проблеми і перспективи
Ключова подія на ринку страхування - введення з 1 липня 2003 року в дію закону про обов'язкове страхування автоцивільної відповідальності (ОСАЦВ). Автоцивілка raquo ;, як і в першому кварталі 2003 року, так і в 2004 році швидко поповнювала портфелі страховиків. Така динаміка цілком очевидна і зумовлена ??психологією страхувальника: більшість автовласників, вдало використовують добровільне страхування, перейшли на ОСАГО в тих же компаніях. Тому поділ автовласників почався ще до введення закону.
Введення ОСАГО призвело до створення програм, що поєднують добровільне та обов'язкове страхування, що дозволило знизити тарифи з добровільних видів.
Під впливом ОСАГО буде змінюватися ринок страхування автотранспорту. Страхові компанії очікують, що значна частина водіїв, страхуючи відповідальність, не забуде і про автомобіль. Купуючи поліс страхування автоцивільної відповідальності, люди будуть проявляти інтерес і до інших видів, в першу чергу до страхування майна і нерухомості. А у зв'язку з тим, що у великої частини населення доходи зросли, слід прогнозувати і розвиток класичного страхування життя.
Найбільшими страховиками в галузі страхування відповідальності автовласників є компанії: РЕСО-Гарантія, Ингосстрах, Росгосстрах, РОСНО та ін.
З набранням чинності Законом про обов'язкове страхування цивільної відповідальності автовласників існуюча форма добровільного страхування цивільної відповідальності автовласників втрачає сенс у випадках, коли сума страхового відшкодування менше, ніж при обов'язковому страхуванні, а страхова премія при добровільному страхуванні вище або дорівнює такої при обов'язковому.
Добровільне страхування цивільної відповідальності автовласників є конкурентоспроможним в тих випадках, кол...
