але і на дотик. Проводячи по кузову рукою, Ви зможете виявити дефекти, невидимі оку. <В
Видалення подряпин на кузові
З вами таке бувало? Або в'їзд в гараж був дуже вузький, або сусідній автомобіль був припаркований занадто близько до вашого. Візки супермаркетів, вузький в'їзд в гараж і ворота, стоять на шляху обмежувальні стовпи - це далеко не весь перелік причин виникнення подряпин на лакофарбовому покритті. Якщо подряпина не досягнула шару грунту, то від неї ще можна позбутися. Найчастіше мова йде лише про незначних смугах, які, все ж, кидаються в очі. p> Невеликі подряпини, потертості і відколи фарби можна замаскувати за допомогою комплектів Chipkit або Chipstik. Обидва набори мають воскової тонуючий олівець з клеєм і з інгібіторами корозії, яким можна замазати подряпину. Набір Chipkit також має спеціальний шампунь і знежирюють серветку, що забезпечує хороше зчеплення кошти з поверхнею. Набір Chipstik має поліроль-відновник, мелкоабразівной частинки якого перуть окислений шар фарби і зашліфовивают мікроподряпини, при цьому тонуючи більші подряпини. Завдяки пигментам, входять до препарат, поліроль-відновник зливається з забарвленням кузова, чи не змінюючи колір лакофарбового покриття. p> Перед усуненням подряпини, її необхідно знежирити. Рухами кінчика олівця Chipstik вздовж і впоперек, замазуємо подряпину. Чекаємо 2-3 хвилини, після чого видаляємо надлишки олівця. <В
Видалення дефектів забарвлення
Фарба автомобіля може мати дефекти і через не професійної забарвлення. Найбільш часто зустрічаються дефекти забарвлення це:
• шагрень - поглиблення в фарбі, лаку, грунті, що додають покриттю автомобіля вигляд апельсинової кірки
• втрата блиску або помутніння - викликається перевищенням необхідної товщини шару фарби, порушенням часу сушіння, а також передозуванням затверджувача при шпаклювальних та фарбувальних роботах;
• патьоки - потовщення шару лакофарбового матеріалу, що збереглися після сушіння;
• кратери - круглі поглиблення діаметром від 0,5 до 3 мм, з'являються при поганій підготовці поверхні або через наявність масла і води в подаваному до пістолета повітрі. Таке можливо за відсутності масловологовідділювачі;
• хвилястість (Періодичні нерівності) - типовий підсумок нерівномірності сушіння;
• напилю (туман від розпилення) - найдрібніші частинки фарби, що осіли на свіжому лакофарбовому покритті автомобіля при недостатній вентиляції ділянки забарвлення.
• Мелен - пігментація на лакофарбовому покритті - з'являється при неправильній дозуванні затверджувача, а також при нанесенні надто товстого шару покриття;
Щоб позбавиться то дефектів забарвлення, зазвичай, потрібно перефарбування ділянки або навіть всього кузова. Але часом можливо обійтися шліфуванням і поліруванням поверхні шліфувальними пастами з різним зерном абразиву, а також шліфувальними шкурками з зерном не більше 5 мкм (Р-1200 - Р-1500). p> При роботі зі шліфувальними пастами і шкірками врахуйте, що на крайках капота, багажника, крил товщина лакофарбового шару істотно менше, внаслідок цього працювати в цих зонах потрібно акуратно, щоб випадково не прошліфувати покриття до металу. p> Не забувайте, що час затвердіння будь автомобільної фарби становить від одного до двох місяців, а свеженанесенной і висушене лакофарбове покриття кузова при спробі його шліфування може бути легко пошкоджено. p> Починати роботу з усунення дефектів забарвлення потрібно, застосовуючи малоабразивних матеріал. Лише значні ушкодження видаляються більш грубозернистими матеріалами. Перед обробкою слід ретельно вимити і висушити кузов. p> Для прикладу візьмемо засіб Color Back. На вологий аплікатор наносимо незначна кількість препарату. Рівномірно, з незначним натиском розподіляємо засіб по пошкодженій ділянці покриття. Чекаємо, до утворення матово-білого нальоту, 1-2 хвилини. Полируем і видаляємо залишки кошти м'якою чистою тканиною. Якщо дефект значний, то усунути його відразу напевно не вдасться, і операцію доведеться повторити. Після використання Color Back слід нанести захисний поліроль, але не пізніше ніж через 2 тижні. p> Покриття з шагренью, можна відполірувати засобом Rubbing Compound. На зволожений аплікатор наносимо трохи пасти. Рівномірно з незначним натиском розподіляємо засіб по покриттю. Якщо шагрень не можна видалити, збільшуємо натиск, при цьому, намагаючись не протерти покриття до металу. Коли утворюється матово-білий наліт, располіровивать його чистою м'якою тканиною. p> Занадто глибоку шагрень видаляємо шкіркою з зернистістю Р-1200 - Р-1500. Обертаємо шкіркою дерев'яний брусок і з незначним натиском шліфуємо ділянку з дефектом, постійно обливаючи ділянку шліфування водою.
В
Полірувальні пасти
Під полірувальними пастами маються на увазі абразивні суміші, які з мікропорошків і сполучних, які за консистенцією бувають тверді або мазеподібної. Є полі...
