бетону (для огороджувальних конструкцій). Відібрані з кожної партії виробів контрольні зразки випробовують на міцність, жорсткість і тріщиностійкість. p align="justify"> Кожне виріб, що задовольняє вимогам відповідного стандарту або ТУ, маркують незмивною фарбою за допомогою трафарету. У маркуванні вказують: паспортний номер виробу, індекс (тип) виробу, марку заводу-виробника, номер браковщіком ВТК, а іноді і дату виготовлення. На кожну партію виробів складають паспорт у двох примірниках, один з яких передають споживачеві, а другий залишають на заводі-виробнику. br/>
4. Монолітних залізобетонних конструкцій
Монолітні залізобетонні конструкції споруджують зазвичай з важкого бетону. При будівництві житлових будівель використовують легкі бетони на пористих заповнювачах. p align="justify"> Великорозмірні залізобетонні конструкції в мостобудуванні, гідротехнічному будівництві, фундаментах під устаткування з динамічними навантаженнями і ін зводять з важких бетонів з заданими спеціальними властивостями. У дорожньому будівництві використовують дорожній бетон, до мінералогічного складу портландцементу і видом застосовуваних заповнювачів висувають особливі вимоги. p align="justify"> Арматурні сітки і каркаси виготовляють на спеціалізованих підприємствах і в арматурно-зварювальних цехах і доставляють транспортом на будівельний об'єкт, де здійснюється з них за допомогою зварювання зведення каркасу будівлі або споруди.
Бетонну суміш з бетонозмішувального вузла або з цеху доставляють на будівельний об'єкт автосамоскидами, а при великих відстанях перевезення використовують автобетонозмішувачі. У даному випадку сухі компоненти бетонної суміші завантажують у барабан автобетонозмішувача на центральній дозировочной установці, а дозування необхідної кількості води і приготування бетонної суміші починається за 5-10 хвилин до прибуття автобетонозмішувача до місця виробництва бетонних робіт. p align="justify"> В останні роки значно зросли обсяги будівництва з застосуванням монолітних залізобетонних конструкцій. Як приклад можна привести зведення Храму Христа Спасителя з монолітним залізобетонним каркасом. br/>
5. ТРАНСПОРТУВАННЯ І СКЛАДУВАННЯ ЗАЛІЗОБЕТОННИХ ВИРОБІВ
Збірні залізобетонні вироби із заводу-виготовлювача до місця їх монтажу зазвичай транспортують автомобільним транспортом. При цьому вироби невеликих маси і розміру (плити, блоки, сходові площадки і марші) перевозять на вантажних автомобілях; великорозмірні і важкі вироби (колони тощо) - на тягачах з причепами; стінові панелі - на напівпричепах-панелевозах.
До розвантаження виробів з автомашини представник будівельної організації (найчастіше виробник робіт або майстер) приймає вироби. При цьому він перевіряє за зовнішнім виглядом збереження виробів, наявність відповідного паспорта, що додається до накладної, і штампу ВТК заводу на виробах. При розвантаженні оглядають кожне велике виріб (несучі конструктивні елементи і деталі), перевіряють, чи немає тріщин, викривлень та інших дефектів. Дрібні (що не несуть) деталі оглядають вибірково. p align="justify"> Надійшли на будівельний майданчик великорозмірні елементи, стінові панелі, блоки та інші деталі зберігають на приоб'єктних складах, розташованих в зоні дії монтажних кранів.
Залізобетонні вироби на приоб'єктних складах укладають у штабелі так, щоб їх заводське маркування можна було легко прочитати з боку проходу або проїзду, а монтажні петлі звернені догори. Особливу увагу приділяють укладанні залізобетонних плит з одностороннім армуванням. На таких виробах є трикутний значок, вершина якого вказує верх виробу в робочому положенні. p align="justify"> Положення залізобетонних виробів у штабелі, за винятком колон, опор, паль і ін, а також способи спирання виробів при зберіганні повинні відтворювати умови їх роботи у споруді, не викликати перенапруг в бетоні і пошкоджень виробів. Призначаючи висоту штабеля, способи спирання, необхідно керуватися рекомендаціями стандартів і технічних умов на даний вид виробу. p align="justify"> Стендові панелі і великопанельні перегородки перевозять у вертикальному положенні і зберігають у спеціальних металевих касетах або пірамідах, які встановлюють на опорні бруси у вертикальному або похилому (в межах 10-12 0 ) положенні. Плоскі панелі перекриттів перевозять і складують в похилому положенні (під кутом 8-12 0 до вертикалі).
При перевезенні і складуванні залізобетонних виробів необхідно суворо виконувати правила техніки безпеки.
Список використаних джерел
1. " Будівельні матері...
