що перевозять товари, митному органу РФ.
ВМД вважається прийнятої після проходження всіх етапів митного контролю та присвоєння їй відповідного реєстраційного номера.
Анулювання митної декларації допускається тільки у разі нездійснення вивезення товару, випущеного відповідно до митного режиму експорту, або іншого режиму, умови відмови від якого допускають можливість залишення товару на митної території РФ і вільного розпорядження таким товаром, при його фактичному пред'явленні митному органу і на підставі письмового звернення особи, його переміщує. Анулювання митної декларації проводиться на підставі письмового рішення начальника митниці шляхом перекреслення всіх аркушів, що входять до її комплект, і вчинення запису "Анульовано". Така декларація і додані до неї документи (у тому числі і документи, на підставі яких вона анульована) залишаються в спеціальному архіві митного органу.
Транспортні документи, на яких є митні штампи, печатки і запису, анулюються шляхом перекреслення зазначених митних засобів ідентифікації. Про анулювання митної декларації інформуються спеціалізовані підрозділу митниці, а також орган Державної податкової служби РФ, у регіоні діяльності якого зареєстровано особу, що переміщує товари. При цьому митні збори за митне оформлення поверненню не підлягають.
6. Основні напрями вдосконалення митного оформлення і митного контролю товарів і транспортних засобів
Система митного оформлення товарів у Російської Федерації орієнтована на здійснення більшості митних операцій митними органами, розташованими, як правило, в містах, які є транспортними вузлами.
Зростання зовнішньоторговельного обороту Російської Федерації з кожним роком посилює нерівномірність інфраструктурного розвитку між внутрішніми і прикордонними суб'єктами країни, загострює проблему надмірної транспортного навантаження на великі російські міста. Найчастіше товарні потоки ввезених і випущених у вільний обіг товарів спрямовані назустріч один одному.
Проблема вирішується розвитком транспортно-логістичної інфраструктури в великих транспортних вузлах, за межами міст з одночасним перерозподілом митних операцій між митними органами всередині країни і в прикордонних суб'єктах Російської Федерації, розвитком митно-логістичної інфраструктури переважно в місцях, наближених до державного кордону. При цьому створення інфраструктури для тривалого зберігання товарів, а також здійснення додаткової проміжної перевалки товарів при реалізації концепції не потрібно. Це дозволить повною мірою реалізувати принцип транспортно-логістичної технології доставки вантажів В«від дверей до дверейВ» без збільшення терміну здійснення поставки товарів.
Для недопущення недобросовісної конкуренції, порушень антимонопольного законодавства, зростання витрат учасників зовнішньоекономічної діяльності доцільно передбачити можливість державного регулювання тарифів за зберігання товарів на митно-логістичних терміналах у місцях, наближених до державному кордоні Російської Федерації, а також вартості брокерських послуг.
Розвиток митної інфраструктури тісно пов'язано з розвитком транспортно-логістичної, банківської та соціальної інфраструктури.
Важливу роль для інфраструктурного розвитку прикордонних суб'єктів Російської Федерації грає інститут державно-приватного партнерства, що вимагає подальшого розвитку його законодавчої бази.
Удосконалення механізму державно-приватного партнерства передбачає створення таких законодавчих умов, які дозволять приватному бізнесу на зворотних умовах здійснювати інвестиційні вкладення в транспортно-логістичну інфраструктуру, в тому числі на умовах концесійних угод.
Реалізація концепції викличе необхідність підвищення рівня взаємодії митних і інших контрольних органів при здійсненні державного контролю переміщення товарів. Це має супроводжуватися застосуванням сучасних інформаційних технології.
Стосовно видів транспорту, якими переміщуються товари, в рамках Концепції в середньостроковій перспективі передбачається здійснення митного оформлення в місцях, наближених до державного кордону Російської Федерації, товарів, переміщуються автомобільним, залізничним (частково), повітряним і морським транспортом (у тому числі з розвитком перспективних логістичних технологій).
У довгостроковій перспективі передбачається опрацювання можливості митного оформлення товарів, переміщуються залізничним транспортом, переважно в місцях, наближених до державного кордону Російської Федерації. Залізничний транспорт структурно і технологічно складніше інших видів транспорту, що передбачає більш складний комплекс заходів при внесенні змін до сформовану транспортно-логістичну систему економічного комплексу країни.
Не потрібне внесення додаткових істотних змін в діючий порядок митного оформлення переміщуваних повітряним і морським транспортом товарів у відкритих для міжнародного сполучення аеропортах...
