чного приводу; недолік гальмівної рідини в ній, повітря в пневматичному приводі гальм; порушення регулювання гальмівних механізмів; замасливание і знос накладок гальмівних колодок і барабанів
Негерметичність в з'єднаннях виявляють по подтеканию рідини в гідравлічному приводі або зниження тиску повітря в системі з пневматичним приводом при непрацюючому двигуні. Витік повітря можна визначити на слух або за допомогою мильного розчину, яким змочують місця можливих нещільностей в з'єднанні повітропроводів. Якщо ж тиск повітря знижується тільки при працюючому двигуні, то це вказує на несправність компресора
Попадання повітря в систему гідравлічного приводу гальм можна визначити з опускання педалі гальма без відчутного опору (В«педаль провалюєтьсяВ»). Повітря з гідравлічного приводу видаляють В«прокачуванням гальмВ». Цю операцію виконують удвох в такій послідовності. Спочатку заповнюють головний циліндр Гальмівною рідиною, щоб рівень в ньому був нижче верхнього краю заливного отвору на 15-20 мм. Один з виконавців знімає гумовий ковпачок з перепускного клапана гальмівного циліндра правого заднього колеса і надягає на голівку клапана гумовий шланг довжиною 350-400 мм. Інший кінець шланга він опускає в півлітрову скляну банку, наполовину наповнену гальмівною рідиною, і відкручують пропускний клапан на 1/2 - 3/4. обороту. Інший виконавець (Помічник) кілька разів швидко натискає на гальмівну педаль, повільно її опускаючи. Ця дія повторюють до тих пір, поки з трубки, опущеної в рідина, не припиниться виділення бульбашок повітря. Через кожні п'ять-шість натискань на педаль потрібно доливати гальмівну рідину в головний циліндр, щоб у систему не потрапив повітря.
Коли виділення бульбашок припиниться, щільно загортають перепускний клапан при вичавленої до відмови педалі гальма
З перепускного клапана знімають шланг, надягають гумовий ковпачок. Потім видаляють повітря з інших колісних гальмівних циліндрів у такій послідовності: переднє праве, переднє ліве і заднє ліве колеса. При відсутності повітря в гідравлічному приводі і правильно відрегульованих гальмівних механізмах педаль гальма під час натискання не повинна опускатися більше ніж на половину ходу.
Масло на гальмівні колодки може потрапляти через несправний сальник. Несправний сальник необхідно замінити, колодки і барабани промити бензином, а фрикційні накладки колодок зачистити рашпілем або сталевою щіткою. Зношені накладки колодок і барабани замінюють. При збільшенні зазору між колодкою і барабаном гальмівний механізм регулюють. p> Якщо виявлений недолік повітря в пневматичному приводі гальм, визначають несправність і усувають її. Неодночасне дію гальм на колеса може призвести до заносу автомобіля (Трактори). Причинами неодновременного гальмування можуть бути порушення регулювання приводу і гальмівних механізмів, заїдання валиків приводу гальм, засмічення трубопроводів і шлангів. Порушення регулювання необхідно відновити. Якщо заїдають валики, їх треба зняти, очистити і змастити. Засмічені трубопроводи та шланги слід продути стисненим повітрям.
Безперервне гальмування буває внаслідок заїдання гальмівних механізмів колеса Причина заїдання може бути через обрив накладок гальмівних колодок, примерзання їх до гальмового барабана, поломки стяжних пружин колодок, засмічення повітряного та компенсаційного отворів головного гальмівного циліндра, заклинювання поршнів у колісних гальмівних циліндрах. Примерзанню накладок гальмівних колодок усувають обігрівом гальмівних барабанів. Поламані деталі замінюють. Засмітилися отвору в головному гальмівному циліндрі прочищають мідним дротом. У разі заклинювання поршнів міняють колісні гальмівні циліндри. Несправність стоянкових гальм виникає внаслідок, великого зазору між барабаном і колодками (або гальмівної стрічкою). Ця несправність усувається регулюванням гальма.
Список використаної літератури
1. Родичев В.А., Родичева Г.І. Трактори і автомобілі: Підручник для середовищ. Селскі. проф.-техн. училищ. - М.: Вища. Школа, 1982. - 320 с., Іл. - (Професійно-технічна освіта). p> 2. Ксеневіч І.П., Кустанович С.Л., Степанюк П.М.; За заг. ред. Ксеневіча І.П. Трактори МТЗ-80 і МТЗ-82. - 2-е вид. перераб. і доп. - М.: Колос, 1984. - 254 с., Іл. - (Підручники і навч. посібники для підгот. с.-г. кадрів масових професій).
