Щільність населення
Оґ н
тис. жит./км 2
6
5.
Протяжність магістральних мереж
L м
км
276
6.
Середнє число смуг руху в одному напрямку
n ср
од.
2,1
7.
Щільність транспортної мережі
- лінійна
- порожнинна
Оґ Л
Оґ ll
км/км 2
2,1
4,4
8.
Транспортна рухливість населення
P тр
поїздок на жит./рік
420
9.
Середня дальність маршрутної поїздки
l мп
км
4
10.
Інвентарна кількість рухомого складу ГПТ
N інв
од.
1036
11.
Середня місткість рухомого складу
О©
пас.
80
12.
Сумарний добовий пробіг всіх видів ГПТ
ОЈ W
тис. авт.-км/сут.
408,24
13.
Ступінь використання продуктивності транспортної мережі
R
%
110
14.
Кількість рухомого складу ГПТ
О” N інв
од.
1035
15.
Протяжність магістральної мережі, приведеної до одній смузі
L м n ср
км.
579,6
16.
Сумарний добовий пробіг всіх видів транспорту в наведених одиницях
О”ОЈ W
тис. авт.-км/сут.
11307,57
17.
Наведені витрати по вибраному варіанту
C
коп./пас.-км
0,5
11. Питання підвищення БДР і створення безбар'єрного середовища
Аварійність пов'язана з рівнем завантаження магістралей. Чим вище інтенсивність руху, тим вище щільність ДТП. Висока інтенсивність руху супроводжується перевантаженням транспортних вузлів на головних магістралях міста, що викликає зростання ДТП. Удосконалення маршрутної мережі ГПТ спрямоване на зниження завантаження магістралей шляхом підвищення середньої місткості ПС, розвитку внеулічних видів транспорту.
Інший важливий питання, яке виникає при розвитку транспортної системи міста - створення безбар'єрного середовища. На заході використовується більш широке поняття - універсальний дизайн, тобто пристосування середовища для використання різними категоріями людей, в т.ч. інвалідами та маломобільними групами населення.
В
Висновок
У ході виконання контрольної роботи розглянуті варіанти проектування транспортної системи нового міста, придбані навички роботи з системою дозвільних документів і правилами будівництва та планування міст.
В якості вихідних параметрів приймалася: чисельність населення міста, рівень легковий і вантажний автомобілізації, характеристика окремих видів транспорту, економічні показники. За наведеними витратами на будівництво і ...
