експлуатацію був обраний 1-й варіант ГПТ як найбільш ефективна.
У роботі розглянуто, що на трасі маршруту необхідно організувати безпечні пішохідні переходи, постачити пандусами для з'їзду на проїжджу частину для безпеки та зручності людей.
Розвиток автомобільних перевезень і транспортних схем доставки вантажів найближчим часом має на увазі розвиток, і реконструкції діючих міст.
Список використаних джерел
1. Сафронов Е.А. Транспортні системи міст та регіонів: Учеб. посібник. Видавництво АСВ. - М., 2007. - 272 с. p> 2. Сільянов В.В. Транспортно-експлуатаційні якості автомобільних доріг і міських вулиць: підручник для студ. вищ. навч. закладів/В.В. Сільянов, Е.Р. Домке. - М.: Видавничий центр В«АкадеміяВ», 2007. - 352 с. p> 3. Денисов О.М., Лукманов Ю.Х. Благоустрій територій житлової забудови. - СПб.: МАНЕБ, 2006. - 224 с. p> 4. СНиП 2.05.02-85. Автомобільні дороги. p> 5. СНиП 35-01-2001. Доступність будівель і споруд для маломобільних груп населення.
6. СНиП 2.07.01-89 * Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень. p> 7. Балакін В.Д. Експертиза дорожньо-транспортних пригод. - Омськ: Изд-во СибАДИ, 2005. - 136 с. p> 8. МДС 35-9.2000. Рекомендації з проектування навколишнього середовища, будівель і споруд з урахуванням потреб інвалідів та інших маломобільних груп населення: Вип. 19. Громадські будівлі і споруди. Будинки і споруди транспортного призначення/Мінбуд Росії, Мінсоцзахисту Росії, АТ ЦНІЇЕП ім. Б.С. Мезенцева. - М.: ДП ЦПП, 1996. - 52 с. p> 9. Самойлов Д.С. Міський транспорт. - М.: Стройиздат, 1983. - 384 с. p> 10. Фішельсон М.С. Транспортна планування міст. - М.: Вища школа, 1985. - 239 с. br/>В
