Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Обгрунтування раціонального способу транспортування швидкопсувних вантажів на напрямку Перм-2 - Чи ...

Реферат Обгрунтування раціонального способу транспортування швидкопсувних вантажів на напрямку Перм-2 - Чи ...





td>


19446




45


6

Ковбаса полукопч.

В 

108,2


0,28


11967






37


Далі визначаємо кількість "холодних" потягів з рефрижераторних секцій, АРВ та ін за формулою:

N ni = ОЈN bi * (G si + G mi )/Q бр i ; (Поїзд) (2.2)

де, N ni - кількість поїздів i виду;

N bi - кількість рухомого складу i - го виду (секції; АРВ; спеціальні вагони);

G si - кількість вантажу завантаженого в рухомий склад i - виду, т;

G mi - тара i - виду рухомого складу;

G бр i - вага брутто поїзда i - виду, т.

Кількість "Холодних" потягів визначаємо за формулою 2.2:

1. Риба морожена

N ni = 4217 * (35,1 +39)/2000 = 157 (поїздів)

2. Картопля

N ni = 2256 * (26,52 +39)/2000 = 74 (Поїзда)

1. Пиво пастеризоване

N ni = 2967 * (50,4 +33,5)/2000 = 125 (Поїздів)

4. Вино виноградне сухе

N ni = 20880 * (22,72 +5,7)/2000 = 297 (Поїздів)

5.Яйца курячі харчові охолоджені

N ni = 19446 * (11,375 +45)/2000 = 549 (Поїздів)

6. Ковбаса напівкопчена

N ni = 11967 * (30,296 +37)/2000 = 403 (Поїзда)

Отримане число поїздів зводимо в таблицю 2.2

Таблиця 2.2

№ п/п

Рід вантажу

5-вагонні секції

12-вагонні секції

АРВ

Вагон-термос

Спец. вагони

1

2

3

4

5

6

7

1.

Риба морожена




157




2.

Картопля


74




3.

Пиво пастеризують.





152


4.

Вино виноградне сухе







297

5.

Яйця курячі харчові охолоджені





549



6.

Ковбаса напівкопчена


403






3. РОЗРОБКА ТЕХНОЛОГІЇ ТРАНСПОРТУВАННЯ ШВИДКОПСУВНИХ ВАНТАЖІВ

3.1 Організація прийому, вантаження заданого вантажу. Аналіз причин простою під вантажними операціями

У цьому курсової роботі, використовуючи метод експертних оцінок, визначаємо фактори та причини, що впливають на просте ізотермічного рухомого складу, і розробимо заходи до його скорочення.

Даний метод заснований на анкетуванні думок фахівців шляхом присвоєння рангів значущості тому чи іншому чинному фактору з наступною обробкою результатів опитування методами математичної статистики.

Експертам необхідно запропонувати проранжувати відібрані фактори за ступенем їх впливу на простий вагонів. Фактору, який, на думку даного фахівця, надає найбільший вплив, присвоюється ранг 1та т.д.

У тих випадках, коли опитуваний не може розділити вплив деяких факторів, цим факторам присвоюється один і той же ранговий номер (пов'язані ранги).

Кількість експертів 12. Їм будуть привласнені номери згідно нумерації. Експерти наступні:

1.Грузчікі;

2.Механізатори дистанції вантажно-розвантажувальних робіт;

3.Мастер дистанції вантажно-розвантажувальних робіт;

4.Начальнік вантажного двору дистанції вантажно-розвантажувальних робіт;

5.Маневровий черговий по станції;

6.Дежурний по парку;

7.Начальнік станції;

8.Начальнік відділу перевезень;

9.Інженер по хладотранспорт;

10.Начальнік служби руху;

11.Студенти Забайкальського інституту залізничного транспорту;

12.Начальнік департаменту вантажної і комерційної роботи.

При аналізі необхідні фактори дода...


Назад | сторінка 8 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Комплексна автоматизація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт на ...
  • Реферат на тему: Фактори, що впливають на кількість і якість прибутку. Планування і витрача ...
  • Реферат на тему: Технологія обробки поїздів, що надходять у розформування і поїздів свого фо ...
  • Реферат на тему: Організація вантажно-розвантажувальних робіт у порту
  • Реферат на тему: Розрахунок вантажно-розвантажувальних робіт