У розрядних вимогах на 2001-2004 роки зафіксовано ряд нових положень.
До них можна віднести наступне: присвоєння високих розрядів (починаючи з Кандидата у Майстри Спорту) і звань буде відбуватися тільки через участь туристів у чемпіонатах всіх рівнів, при цьому створено необхідні умови для отримання звання Майстра спорту та учасникам спортивного походу. Крім того, більш чітко, поза залежно від статі туриста, визначено принцип співвідношення категорії складності походу отриманому званню, наприклад, для походу 5 категорії складності - це рівень звання Майстер спорту, а для походу 6 категорії складності - це рівень Майстри спорту міжнародного класу. Також необхідно відзначити, що в спортивному туризмі класифікаційно оформився кінний туризм та туризм для людей з обмеженими життєвими можливостями. Останнє дуже важливо з точки зору розвитку соціальної бази спортивного туризму і як відображення того факту, що в сучасному суспільстві з'явилася велика кількість людей, в тому числі дітей та молоді, які страждають всілякими відхиленнями у здоров'ї і затребує спортивний туризм, як дешеву форму відпочинку, спорту і ємну нішу духовних інтересів [18].
3. Бурхливий розвиток окремих підвидів спортивного туризму, що базуються на технічних засобах пересування, що використовуються в традиційних видах туризму, наприклад, рафтинг або організація змагань на окремих локальних перешкодах - каньенінг тощо, спонукало Федерацію спортивного туризму почати розробку класифікаційної ніші, яка на сьогодні поки названа в Єдиній спортивній класифікації туристських маршрутів, як комбінований спортивний туризм. Передбачається надалі доопрацювати даний розділ і представити його у вигляді безвідовой класифікації. Зміст даного підходу полягає в тому, що в В«МатриціВ» видів туризму по горизонталі представлений вид туризму, який прописує всі свої визначальні чинники і перешкоди, характерні для тієї чи іншої категорії складності маршруту. Далі в примітці до В«матриціВ» види домовляються про те, що похід відповідної категорії складності (без вказівки на вид туризму) повинен мати мінімальну кількість перешкод (локального або протяжного характеру) або факторів (градуйованих за рівнями). І тепер туристській групі залишається на підставі її реального досвіду подолання відповідних перешкод (факторів) вибрати до душі район походу, перелік привабливих перешкод, оптимальний засіб пересування і т.п. Виграш на обличчя - туристи зможуть побудувати багатоваріантний, красивий, складний маршрут на будь-який смак і колір з різних видів туризму і практично в будь-якому туристському районі країни [19].
Відпадають багато установчо-видові обмеження та амбіції, йдуть проблеми коротких річок, зв'язок перешкод і районів та інші. Повинні лише залишатися вимоги до досвіду групи при виході на те чи інше перешкоду (для протяжних перешкод і факторів такі вимоги повинні бути ще розроблені і бути менш жорсткими, ніж для локальних, технічно-важких перешкод), а також Маршрутно-кваліфікаційної комісії необхідно буде більш уважно поставитися при випуску групи на маршрут і до логічності його побудови. У результаті такого підходу з'явиться цілий клас більш чітко прописаних укорочених, тренувальних, адаптованих до обмеженого відпускного часу маршрутів з В«ЕлементамиВ» більш високої категорії складності перешкод з різних видів туризму. Але головне те, що при такому підході увагу туриста та Маршрутно-кваліфікаційної комісії буде сконцентровано на перешкоді, його класифікації, тактиці і техніці його подоланні. І як підсумок всього цього ефективніше буде вирішена проблема безпеки маршруту в цілому.
Іншим цікавим наслідком такого підходу є, те, що природним чином починають вписуватися змагання з туристського багатоборства на одному або групі локальних (протяжних) перешкод - наприклад, той же В«каньенінгВ». Все це йде в ногу з сучасним багатоваріантним розвитком видів туризму і засобів пересування людини в природному середовищі існування.
4. У В«Правилах проведення спортивних походівВ» крім подорожей вперше включені спортивні тури, з усіма витікаючими вимогами до безпеки їх проведення, а також можливим їх участю в змаганнях разом зі спортивним походом.
Цей перший крок регулювання комерційної складової спортивного туризму в подальшому повинен бути закріплений і розвинений в міжвідомчій інструкції з безпеки в сфері туристської діяльності, а також використаний при створенні нормативної бази у сфері сертифікації маршрутів, кадрів і туристичного спорядження, використовуваних на категорійних маршрутах. При цьому роль Маршрутно-кваліфікаційної комісії Федерацій туризму повинна зрости і вони, по суті, повинні будуть виконувати завдання, як мінімум, громадських експертних комісій при сертифікаційних центрах. Адже до теперішнього часу Маршрутно-кваліфікаційна комісія продовжує залишатися єдиною в країні структурою володіє безцінним 50 річним практичним досвідом роботи у сфері туризму, пов'язаної з ризиком для жит...
